民机机电系统综合控制技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究状况 | 第14-17页 |
| ·国内研究状况 | 第17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-21页 |
| ·研究目的 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·面临问题 | 第19-21页 |
| ·课题研究的主要内容及章节安排 | 第21-22页 |
| 第二章 机电综合管理系统体系构架研究 | 第22-33页 |
| ·机电子系统特性分析 | 第22-24页 |
| ·机电系统的功能 | 第22-24页 |
| ·机电系统的输入输出特性 | 第24页 |
| ·IEMS 数据总线技术 | 第24-28页 |
| ·MIL-STD-15538 总线 | 第24-25页 |
| ·ARINC 429 总线 | 第25-26页 |
| ·ARINC 629 总线 | 第26-27页 |
| ·AFDX 总线 | 第27-28页 |
| ·IEMS 体系构架的主要决定因素 | 第28-29页 |
| ·IEMS 体系构架方案 | 第29-30页 |
| ·民机IEMS 体系构架的优化 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 机电系统综合管理控制律研究 | 第33-74页 |
| ·环控系统控制律研究 | 第33-50页 |
| ·环控系统控制律分析 | 第33-34页 |
| ·环控系统数学模型的建立 | 第34-42页 |
| ·环控系统的仿真 | 第42-50页 |
| ·起落架系统控制律研究 | 第50-64页 |
| ·起落架系统控制律分析 | 第50-51页 |
| ·起落架系统数学模型的建立 | 第51-57页 |
| ·起落架系统的仿真 | 第57-64页 |
| ·液压系统控制律研究 | 第64-70页 |
| ·液压系统控制律分析 | 第64-65页 |
| ·液压系统数学模型的建立 | 第65-68页 |
| ·液压系统的仿真 | 第68-70页 |
| ·机电系统综合控制律研究 | 第70-73页 |
| ·综合控制思想 | 第70-71页 |
| ·信号综合分析 | 第71-72页 |
| ·综合控制律 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 机电综合管理系统验证平台方案设计 | 第74-83页 |
| ·系统仿真硬件环境设计方案 | 第74-75页 |
| ·系统功能规划方案 | 第75页 |
| ·系统软件设计方案 | 第75-82页 |
| ·系统组织设计 | 第76页 |
| ·系统结构设计 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 系统验证平台开发与仿真结果 | 第83-99页 |
| ·开发软件与仿真模型的交互 | 第83-85页 |
| ·Matlab 外部接口 | 第83-84页 |
| ·C++Builder 与Matlab 混合编程 | 第84页 |
| ·交互的实现 | 第84-85页 |
| ·系统网络通讯 | 第85-89页 |
| ·Socket 编程原理 | 第85-86页 |
| ·系统网络通信的设计与实现 | 第86-89页 |
| ·系统界面设计 | 第89-91页 |
| ·指令输入计算机界面设计 | 第89-90页 |
| ·IEMS 控制处理机界面设计 | 第90页 |
| ·IEMS 子系统界面设计 | 第90页 |
| ·故障诊断与容错控制界面设计 | 第90-91页 |
| ·仿真验证结果 | 第91-98页 |
| ·单个机电系统仿真启动 | 第91-95页 |
| ·总系统仿真启动 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 总结与展望 | 第99-101页 |
| ·本文的工作与贡献 | 第99-100页 |
| ·工作展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107页 |
