| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 工程结构修复背景 | 第7-8页 |
| 1.1.1 结构加固的意义 | 第7页 |
| 1.1.2 结构加固修复方法与应用概述 | 第7-8页 |
| 1.2 碳纤维增强复合材料加固钢结构研究现状与进展 | 第8-11页 |
| 1.2.1 碳纤维材料特点与加固钢结构的优势与形式 | 第8-9页 |
| 1.2.2 碳纤维加固技术研究概述 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究意义及内容 | 第11-14页 |
| 1.3.1 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.2 课题研究目的与内容 | 第12-14页 |
| 2 碳纤维布粘贴加固大跨度钢主梁有限元分析 | 第14-28页 |
| 2.1 CFRP加固钢梁有限元仿真研究现状 | 第14页 |
| 2.2 CFRP加固大跨度钢主梁仿真模型建立 | 第14-24页 |
| 2.2.1 仿真模型的提出与基本假设 | 第14-15页 |
| 2.2.2 板壳单元替代实体单元可行性验证 | 第15-16页 |
| 2.2.3 主梁锈蚀度检测与有限元模型建立 | 第16-19页 |
| 2.2.4 胶层弹簧单元刚度与位移约束方程推导 | 第19-24页 |
| 2.3 CFRP加固大跨度钢主梁仿真计算与分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 有限元仿真工况与边界条件施加 | 第24-25页 |
| 2.3.2 仿真计算结果与分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 大跨度钢主梁缩尺模型设计 | 第28-40页 |
| 3.1 缩尺模型相似判据推导 | 第28-33页 |
| 3.1.1 相似设计理论概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 缩尺模型相似设计研究方法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 缩尺模型相似判据计算 | 第30-33页 |
| 3.2 缩尺模型截面等效简化与相似比求解 | 第33-37页 |
| 3.2.1 原主梁截面惯性矩等效计算 | 第34-35页 |
| 3.2.2 缩尺模型截面参数与相似比求解 | 第35-37页 |
| 3.3 缩尺模型合理性验证 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 碳纤维布粘贴加固缩尺试验梁试验研究 | 第40-53页 |
| 4.1 温度与湿热盐度影响下CFRP加固试验方案设计 | 第40-46页 |
| 4.1.1 试验对象与目的 | 第40页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第40-43页 |
| 4.1.3 试验测试内容及数据收集方式 | 第43-45页 |
| 4.1.4 试验材料的性能 | 第45-46页 |
| 4.2 温度与湿热盐度影响下CFRP加固试验过程 | 第46-49页 |
| 4.2.1 试验梁粘结表面处理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 双环氧树脂粘结剂的调配 | 第47页 |
| 4.2.3 应变片与碳纤维布的粘贴 | 第47-48页 |
| 4.2.4 水浴加热与试验梁跨中加载 | 第48-49页 |
| 4.3 试验状态与结果 | 第49-51页 |
| 4.3.1 CFRP加固试验梁弹性范围内试验状态 | 第49页 |
| 4.3.2 CFRP加固试验梁破坏试验状态与结果 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 碳纤维布粘贴加固缩尺试验梁试验结果分析 | 第53-63页 |
| 5.1 试验梁跨中载荷-挠度曲线对比分析 | 第53-56页 |
| 5.2 试验梁跨中载荷-应力曲线对比分析 | 第56-57页 |
| 5.3 CFRP布拉应变分布特点分析 | 第57-61页 |
| 5.4 试验结果与仿真结果对比分析 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
