摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 课题的研究背景 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第14-16页 |
1.2.1 BOM转换技术研究现状 | 第14页 |
1.2.2 结构化装配工艺设计技术研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 装配工艺虚拟仿真技术研究现状 | 第15-16页 |
1.2.4 课题发展趋势 | 第16页 |
1.3 课题研究的理论意义和实用价值 | 第16-18页 |
1.3.1 课题研究的理论意义 | 第16-17页 |
1.3.2 课题研究的实用价值 | 第17-18页 |
1.4 本课题研究的内容及章节安排 | 第18-21页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 论文章节安排 | 第19-21页 |
第2章 船用柴油机结构化装配工艺设计系统总体方案设计 | 第21-27页 |
2.1 引言 | 第21页 |
2.2 结构化装配工艺设计系统需求分析 | 第21-22页 |
2.3 结构化装配工艺设计系统总体方案设计 | 第22-25页 |
2.3.1 系统总体体系框架 | 第22-23页 |
2.3.2 系统主要研究目标 | 第23-24页 |
2.3.3 系统总体方案流程制定 | 第24-25页 |
2.4 系统开发主要支撑技术 | 第25-26页 |
2.4.1 系统开发环境及工具 | 第25页 |
2.4.2 基于Teamcenter的二次开发技术 | 第25-26页 |
2.4.3 基于NX软件的二次开发技术 | 第26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 船用柴油机装配BOM转换方法技术研究 | 第27-41页 |
3.1 引言 | 第27页 |
3.2 BOM及装配BOM | 第27-29页 |
3.2.1 BOM及BOM视图 | 第27-28页 |
3.2.2 设计BOM、制造BOM和装配BOM | 第28-29页 |
3.3 装配BOM转换基础模型 | 第29-33页 |
3.3.1 装配结构转换规则 | 第29-30页 |
3.3.2 基于组合规则的装配BOM转换方法 | 第30-33页 |
3.4 基于子图匹配算法的装配BOM转换 | 第33-40页 |
3.4.1 子图匹配问题的定义 | 第33-34页 |
3.4.2 面向BOM结构的匹配问题 | 第34-36页 |
3.4.3 匹配值计算方法 | 第36-38页 |
3.4.4 基于子图匹配的装配BOM转换 | 第38-40页 |
3.5 本章小节 | 第40-41页 |
第4章 船用柴油机结构化装配工艺设计技术研究 | 第41-57页 |
4.1 引言 | 第41页 |
4.2 结构化装配工艺优化设计方法 | 第41-42页 |
4.3 复杂产品结构化装配工艺设计技术 | 第42-47页 |
4.3.1 结构化工艺设计技术 | 第42-43页 |
4.3.2 基于工艺路线的结构化装配工艺建模 | 第43-47页 |
4.4 基于仿真反馈的装配工艺优化设计 | 第47-53页 |
4.4.1 基于装配仿真的闭环调节机制 | 第47-48页 |
4.4.2 基于虚拟仿真的装配工艺设计评价 | 第48-51页 |
4.4.3 基于仿真反馈的装配工艺优化设计 | 第51-53页 |
4.5 装配工艺文件的自动化生成 | 第53-56页 |
4.5.1 装配工艺信息表达形式 | 第53-54页 |
4.5.2 装配工艺卡片生成 | 第54-56页 |
4.6 本章小结 | 第56-57页 |
第5章 船用柴油机结构化装配工艺设计系统实现与验证 | 第57-69页 |
5.1 引言 | 第57页 |
5.2 系统简介 | 第57-58页 |
5.3 装配BOM转换 | 第58-61页 |
5.4 装配工艺设计 | 第61-66页 |
5.4.1 结构化装配工艺设计 | 第61-63页 |
5.4.2 装配工艺资源指派 | 第63-64页 |
5.4.3 装配工艺仿真优化设计 | 第64-66页 |
5.5 装配工艺文件生成 | 第66-68页 |
5.6 本章小结 | 第68-69页 |
总结与展望 | 第69-71页 |
工作总结 | 第69-70页 |
工作展望 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
攻读硕士期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第74-75页 |
致谢 | 第75页 |