首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁构造论文--墩台结构(下部结构)论文--保护装置论文

钢—UHPFRC组合防撞结构冲击试验及分析研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
符号第12-20页
第1章 绪论第20-30页
    1.1 概述第20-23页
    1.2 桥梁防船撞装置研究现状第23-27页
    1.3 钢—UHPFRC组合防撞新结构第27-29页
        1.3.1 超高性能纤维增强混凝土概述第27-28页
        1.3.2 波折钢板概述第28-29页
    1.4 本文的主要内容第29-30页
第2章 波折钢板—UHPFRC组合防撞结构冲击试验第30-46页
    2.1 概述第30页
    2.2 试验概况第30-38页
        2.2.1 试件设计与制作第30-32页
        2.2.2 试验装置和试验方法第32-34页
        2.2.3 落锤试验操作第34-38页
    2.3 材性实验第38-41页
        2.3.1 NC和UHPFRC材性试验第38-40页
        2.3.2 钢材和钢筋拉伸试验第40-41页
    2.4 冲击试验结果第41-45页
        2.4.1 破坏模式第41-43页
        2.4.2 冲击力时程第43-45页
        2.4.3 位移时程第45页
    2.5 本章小结第45-46页
第3章 UHPFRC低速冲击模拟的动力本构模型构建第46-79页
    3.1 概述第46页
    3.2 LS-DYNA中现有的混凝土材料模型第46-50页
    3.3 KCC模型(MAT_72R3)适用性分析第50页
    3.4 基于CSC模型的UHPFRC动力本构模型构建第50-66页
        3.4.1 CSC模型理论介绍第51-53页
        3.4.2 剪切模量和体积模量第53-54页
        3.4.3 三轴压缩面(triaxial compression surface)第54-57页
        3.4.4 三轴延伸和扭转面(Triaxial extension and torsion surface )第57-59页
        3.4.5 帽盖和强化参数第59-62页
        3.4.6 破坏参数第62-64页
        3.4.7 应变率参数第64-66页
    3.5 UHPFRC动力本构模型的验证第66-78页
        3.5.1 单轴拉伸行为第67-68页
        3.5.2 单轴压缩和三轴压缩强度第68-69页
        3.5.3 Yoo等UHPFRC梁低速冲击试验模拟第69-73页
        3.5.4 Fujikake等UHPFRC梁低速冲击冲击试验模拟第73-78页
    3.6 本章小结第78-79页
第4章 冲击作用下波折钢板—UHPFRC组合防撞结构的数值模拟第79-90页
    4.1 有限元建模第79-80页
    4.2 材料模型第80-85页
        4.2.1 普通混凝土和UHPFRC材料模型第80-83页
        4.2.2 钢材和钢筋的材料模型第83-85页
    4.3 数值模拟结果第85-89页
        4.3.1 冲击力和位移时程曲线第85-87页
        4.3.2 损伤结果第87-89页
    4.4 本章小结第89-90页
第5章 波折钢板—UHPFRC组合结构防船撞性能分析第90-105页
    5.1 桥型介绍第90-91页
    5.2 计算区域与设防标准第91页
    5.3 工况设计第91-92页
    5.4 防船撞装置第92-95页
    5.5 有限元模型第95-99页
        5.5.1 桥梁模型第95-96页
        5.5.2 船舶模型第96-97页
        5.5.3 防撞装置模型第97页
        5.5.4 材料模型及参数第97-99页
    5.6 防撞装置性能评估第99-104页
        5.6.1 球首船正撞38第99-100页
        5.6.2 驳船正撞38第100-101页
        5.6.3 球首船斜向20°碰撞38第101页
        5.6.4 驳船斜向20°碰撞38第101-103页
        5.6.5 球首船、驳船和防撞装置的损伤第103-104页
    5.7 本章小结第104-105页
结论与展望第105-108页
参考文献第108-115页
致谢第115-116页
附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第116页

论文共116页,点击 下载论文
上一篇:钢—混凝土组合梁桥腐蚀疲劳研究和疲劳车辆模型优化
下一篇:双侧加宽公路路基路面变形特性及其改善措施研究