“塘约道路”的治理逻辑及其推广价值研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 绪论 | 第11-18页 |
| 一、研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 二、国内外研究文献综述 | 第13-15页 |
| 三、研究思路和方法 | 第15-17页 |
| 四、研究的创新之处 | 第17-18页 |
| 第一章 “塘约道路”的治理逻辑及其推广价值概述 | 第18-26页 |
| 第一节 概念界定 | 第18-19页 |
| 一、“塘约道路” | 第18页 |
| 二、治理及治理逻辑 | 第18-19页 |
| 三、推广价值 | 第19页 |
| 第二节 理论依据 | 第19-22页 |
| 一、习近平新时代中国特色社会主义思想 | 第19-20页 |
| 二、乡村治理理论 | 第20页 |
| 三、社会主义新农村建设理论 | 第20-22页 |
| 第三节 塘约村的基本情况 | 第22页 |
| 第四节 “塘约道路”五个治理逻辑的关联性 | 第22-26页 |
| 第二章 党政驱动:“塘约道路”的动力治理逻辑 | 第26-32页 |
| 第一节 “塘约道路”动力治理逻辑的形成 | 第26页 |
| 第二节 “塘约道路”动力治理逻辑的内容 | 第26-29页 |
| 一、上级政府的引导 | 第27页 |
| 二、带头人的带动 | 第27-28页 |
| 三、村党支部的领导 | 第28-29页 |
| 第三节 “塘约道路”动力治理逻辑的功能 | 第29-32页 |
| 一、保障农民的内生动力 | 第29-30页 |
| 二、保障农民的自主权力 | 第30-31页 |
| 三、巩固我党在农村的执政基础 | 第31-32页 |
| 第三章 穷则思变:“塘约道路”的观念治理逻辑 | 第32-36页 |
| 第一节 “塘约道路”观念治理逻辑的形成 | 第32页 |
| 第二节 “塘约道路”观念治理逻辑的内容 | 第32-34页 |
| 一、受灾前的塘约村“穷”在了哪里 | 第33页 |
| 二、村委班子成员及村民治理观念的转变 | 第33-34页 |
| 第三节 “塘约道路”观念治理逻辑的功能 | 第34-36页 |
| 一、促使社会和谐稳定 | 第34页 |
| 二、促进农村经济发展 | 第34-35页 |
| 三、激发农民的内生动力 | 第35-36页 |
| 第四章 “七权同确”:“塘约道路”的产权治理逻辑 | 第36-41页 |
| 第一节 “塘约道路”产权治理逻辑的形成 | 第36页 |
| 第二节 “塘约道路”产权治理逻辑的内容 | 第36-38页 |
| 一、“七权同确”的含义 | 第36页 |
| 二、农地权利的确认 | 第36-37页 |
| 三、林权的确认 | 第37-38页 |
| 四、小水利工程产权的确认 | 第38页 |
| 五、宅基地及房屋权利的确认 | 第38页 |
| 六、集体财产权利的确认 | 第38页 |
| 七、集体建设用地使用权利的确认 | 第38页 |
| 第三节 “塘约道路”产权治理逻辑的功能 | 第38-41页 |
| 一、入股入社以巩固集体所有制 | 第39-40页 |
| 二、催生新型农业生产关系 | 第40-41页 |
| 第五章 农工并举:“塘约道路”的产业治理逻辑 | 第41-45页 |
| 第一节 “塘约道路”产业治理逻辑的形成 | 第41页 |
| 第二节 “塘约道路”产业治理逻辑的内容 | 第41-43页 |
| 一、产业治理需依赖城乡融合发展 | 第41-42页 |
| 二、明确发展思路以整合资源 | 第42页 |
| 三、产业结构的调整与升级 | 第42-43页 |
| 四、减低产业风险 | 第43页 |
| 第三节 “塘约道路”产业治理逻辑的功能 | 第43-45页 |
| 一、改善村民生产生活环境 | 第43页 |
| 二、发展集体经济促农增收 | 第43-45页 |
| 第六章 “红黑有约”:“塘约道路”的乡风治理逻辑 | 第45-48页 |
| 第一节 “塘约道路”乡风治理逻辑的形成 | 第45页 |
| 第二节 “塘约道路”乡风治理逻辑的内容 | 第45-46页 |
| 一、创制“红九条”与“黑名单” | 第45页 |
| 二、成立自治工作组委会 | 第45-46页 |
| 第三节 “塘约道路”乡风治理逻辑的功能 | 第46-48页 |
| 一、体现民主化治村理念 | 第46页 |
| 二、有效推动村民共治 | 第46-47页 |
| 三、助推乡村振兴战略实施 | 第47-48页 |
| 第七章 “塘约道路”治理逻辑的推广价值 | 第48-59页 |
| 第一节 “塘约道路”治理逻辑的局限性 | 第48-52页 |
| 一、地市级以上政府的扶持 | 第48-49页 |
| 二、能人的带动 | 第49-50页 |
| 三、村民集体的行动 | 第50-51页 |
| 四、环境对农民思想观念的影响 | 第51-52页 |
| 第二节 “塘约道路”治理逻辑的借鉴性 | 第52-54页 |
| 一、建立了村社一体的集体经济组织 | 第52页 |
| 二、产业结构的调整与升级 | 第52-53页 |
| 三、以统一经营为主的多层经营体制 | 第53页 |
| 四、乡村合作社加入股份合作制 | 第53页 |
| 五、创新了乡村治理体系 | 第53-54页 |
| 第三节 “塘约道路”治理逻辑的推广性 | 第54-55页 |
| 一、审慎推广 | 第54页 |
| 二、因地制宜 | 第54页 |
| 三、严守底线 | 第54-55页 |
| 第四节 “塘约道路”治理逻辑完善的思考 | 第55-59页 |
| 一、合作社内置金融 | 第55-56页 |
| 二、切实解决好思想层面的问题 | 第56页 |
| 三、考虑发挥引领和辐射作用 | 第56-57页 |
| 四、构建基层党建的长效机制 | 第57-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录一 | 第64-68页 |
| 附录二 | 第68-83页 |
| 附录三 | 第83-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
