城郊公路出入口间距优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究主要内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城郊公路出入口分类 | 第18-34页 |
| 2.1 分类的目的和意义 | 第18页 |
| 2.2 分类原则 | 第18-19页 |
| 2.3 国内外出入口分类方法 | 第19-20页 |
| 2.4 出入口交通数据采集 | 第20-28页 |
| 2.5 城郊公路出入口分类 | 第28-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 城郊公路出入口交通特性分析 | 第34-46页 |
| 3.1 出入口影响区域内车速分布特征 | 第34-36页 |
| 3.2 交通量及交通组成特征 | 第36-38页 |
| 3.3 出入口交通合流与分流特征 | 第38-42页 |
| 3.4 出入口对主路交通的影响 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 城郊公路出入口间距合理性研究 | 第46-70页 |
| 4.1 出入口间距设置原则 | 第46-47页 |
| 4.2 问题描述 | 第47-48页 |
| 4.3 同向出入口间距模型 | 第48-65页 |
| 4.4 城郊公路对向出入口间距 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 实例分析 | 第70-81页 |
| 5.1 项目概况 | 第70页 |
| 5.2 交通调查 | 第70-71页 |
| 5.3 出入口问题分析及改善方案 | 第71-74页 |
| 5.4 交通仿真评价 | 第74-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
