| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 ATP车载设备故障诊断的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 多故障诊断技术的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 CTCS-3级列控ATP车载设备的故障分析 | 第13-22页 |
| 2.1 ATP车载设备的结构及工作原理 | 第13-18页 |
| 2.2 ATP车载设备的故障分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 故障产生原因及特点 | 第18-20页 |
| 2.2.2 故障影响分析 | 第20-22页 |
| 3 ATP车载设备的多故障诊断模型建立 | 第22-36页 |
| 3.1 多故障诊断原理 | 第22-24页 |
| 3.2 构建ATP车载设备多故障诊断模型 | 第24-36页 |
| 3.2.1 多故障数学描述 | 第24-25页 |
| 3.2.2 多故障诊断推理机 | 第25-27页 |
| 3.2.3 测试序列的确定 | 第27-32页 |
| 3.2.4 故障测试相关性矩阵 | 第32-34页 |
| 3.2.5 ATP车载设备多故障诊断树生成 | 第34-36页 |
| 4 ATP车载设备多故障诊断实现 | 第36-49页 |
| 4.1 混合策略离散差分进化算法 | 第36-39页 |
| 4.1.1 离散差分进化算法 | 第36-38页 |
| 4.1.2 混合策略离散差分进化算法 | 第38-39页 |
| 4.2 最小碰集求解 | 第39-42页 |
| 4.2.1 最小碰集 | 第39-40页 |
| 4.2.2 混合策略离散差分进化算法求解最小碰集 | 第40-42页 |
| 4.3 ATP车载设备多故障诊断模型的求解 | 第42-44页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第44-49页 |
| 4.4.1 单故障仿真结果分析 | 第44-46页 |
| 4.4.2 多故障仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第54页 |