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CTCS-3级列控ATP车载设备多故障诊断研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-13页
    1.1 选题背景及研究意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 ATP车载设备故障诊断的国内外研究现状第9-10页
        1.2.2 多故障诊断技术的国内外研究现状第10-11页
    1.3 主要研究内容第11-13页
2 CTCS-3级列控ATP车载设备的故障分析第13-22页
    2.1 ATP车载设备的结构及工作原理第13-18页
    2.2 ATP车载设备的故障分析第18-22页
        2.2.1 故障产生原因及特点第18-20页
        2.2.2 故障影响分析第20-22页
3 ATP车载设备的多故障诊断模型建立第22-36页
    3.1 多故障诊断原理第22-24页
    3.2 构建ATP车载设备多故障诊断模型第24-36页
        3.2.1 多故障数学描述第24-25页
        3.2.2 多故障诊断推理机第25-27页
        3.2.3 测试序列的确定第27-32页
        3.2.4 故障测试相关性矩阵第32-34页
        3.2.5 ATP车载设备多故障诊断树生成第34-36页
4 ATP车载设备多故障诊断实现第36-49页
    4.1 混合策略离散差分进化算法第36-39页
        4.1.1 离散差分进化算法第36-38页
        4.1.2 混合策略离散差分进化算法第38-39页
    4.2 最小碰集求解第39-42页
        4.2.1 最小碰集第39-40页
        4.2.2 混合策略离散差分进化算法求解最小碰集第40-42页
    4.3 ATP车载设备多故障诊断模型的求解第42-44页
    4.4 仿真结果分析第44-49页
        4.4.1 单故障仿真结果分析第44-46页
        4.4.2 多故障仿真结果分析第46-49页
结论第49-50页
致谢第50-51页
参考文献第51-54页
攻读学位期间的研究成果第54页

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