摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 动态可靠度国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 动态可靠度 | 第12-13页 |
1.2.2 可靠度发展历程 | 第13-14页 |
1.2.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
1.3 桥梁使用寿命的分类及预测方法现状综述 | 第15-19页 |
1.3.1 混凝土桥梁剩余寿命 | 第15-16页 |
1.3.2 RC桥梁剩余寿命预测方法 | 第16-17页 |
1.3.3 桥梁使用寿命的预测准则 | 第17-19页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
第二章 混凝土桥梁开裂情况调查及原因分析 | 第21-26页 |
2.1 混凝土桥梁开裂情况调查 | 第21-24页 |
2.2 混凝土桥梁裂缝产生的原因 | 第24-25页 |
2.2.1 设计阶段成因 | 第24页 |
2.2.2 施工成因 | 第24-25页 |
2.2.3 运营管理成因 | 第25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 RC桥梁的动态可靠度理论 | 第26-32页 |
3.1 动态可靠度 | 第26页 |
3.2 在役桥梁动态可靠性的分析原则 | 第26-27页 |
3.3 计算混凝土桥梁结构可靠度的方法 | 第27-30页 |
3.3.1 神经网络方法 | 第27-28页 |
3.3.2 验算点法(JC法) | 第28-30页 |
3.4 目标可靠度及失效标准 | 第30-31页 |
3.4.1 目标可靠度 | 第30页 |
3.4.2 结构构件失效标志 | 第30-31页 |
3.5 本章小结 | 第31-32页 |
第四章 开裂RC桥梁的动态可靠度分析 | 第32-49页 |
4.1 RC桥梁荷载效应分析 | 第32-36页 |
4.1.1 荷载与荷载效应 | 第32页 |
4.1.2 桥梁的恒载与恒载效应 | 第32-34页 |
4.1.3 桥梁的汽车荷载与荷载效应 | 第34-35页 |
4.1.4 在役桥梁的荷载效应 | 第35-36页 |
4.2 开裂混凝土桥梁的结构抗力分析 | 第36-43页 |
4.2.1 桥梁结构构件抗力不确定性因素 | 第36-38页 |
4.2.2 混凝土碳化深度的随机模型 | 第38-39页 |
4.2.3 开裂后RC桥梁钢筋锈蚀开始时间和锈蚀量模型 | 第39-41页 |
4.2.4 开裂后钢筋和混凝土间粘结性能退化模型 | 第41页 |
4.2.5 开裂后混凝土强度变化模型 | 第41-43页 |
4.3 结构抗力随时间变化的模型及概率分布 | 第43-46页 |
4.3.1 计算开裂混凝土桥梁结构的抗力 | 第43-44页 |
4.3.2 RC梁正截面抗弯承载力时变规律 | 第44-45页 |
4.3.3 服役构件抗力的时变模型 | 第45-46页 |
4.4 编写动态可靠度计算程序 | 第46-48页 |
4.5 本章小结 | 第48-49页 |
第五章 开裂RC桥梁动态可靠度分析工程实例 | 第49-69页 |
5.1 工程概况 | 第49-50页 |
5.2 荷载效应的计算 | 第50-57页 |
5.2.1 恒载效应的统计参数计算 | 第50-51页 |
5.2.2 汽车荷载效应统计参数计算 | 第51-57页 |
5.3 抗力统计参数计算 | 第57-62页 |
5.3.1 计算影响抗力因素的统计参数 | 第58-61页 |
5.3.2 抗力的平均值与标准差 | 第61-62页 |
5.4 混凝土桥梁动态可靠度计算及分析 | 第62-67页 |
5.4.1 混凝土桥梁动态可靠度计算 | 第62-66页 |
5.4.2 动态可靠度计算结果分析 | 第66-67页 |
5.5 桥梁剩余寿命计算与分析 | 第67-68页 |
5.6 本章小结 | 第68-69页 |
第六章 RC桥梁裂缝的处理方法 | 第69-73页 |
6.1 RC桥梁裂缝预防措施 | 第69-70页 |
6.1.1 设计阶段防裂措施 | 第69页 |
6.1.2 施工阶段防裂措施 | 第69-70页 |
6.1.3 运营阶段防裂措施 | 第70页 |
6.2 RC桥梁裂缝处理措施 | 第70-73页 |
6.2.1 掩饰裂缝 | 第70-71页 |
6.2.2 修补裂缝 | 第71页 |
6.2.3 封闭裂缝 | 第71-72页 |
6.2.4 加固处理 | 第72-73页 |
结论与展望 | 第73-75页 |
结论 | 第73-74页 |
展望 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
致谢 | 第79页 |