| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 冲压发动机中加入换热器的意义与挑战 | 第8-11页 |
| 1.2.1 高马赫数飞行器热管理的挑战 | 第8-9页 |
| 1.2.2 高马赫飞行空气涡轮泵系统的冷却需求 | 第9页 |
| 1.2.3 超燃冲压发动机对超音速气膜冷却提出需求 | 第9页 |
| 1.2.4 把间冷回热循环加入TBCC很有意义 | 第9-10页 |
| 1.2.5 航空发动机换热器设计的必要性与技术难题 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 燃料/空气换热器在航空发动机上研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 间冷回热技术研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.3 换热器强化传热技术研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 燃料/空气换热器设计方案和计算模型 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 换热器总体结构设计方案 | 第19-20页 |
| 2.3 换热器热力计算 | 第20-24页 |
| 2.3.1 常规换热器热力计算步骤 | 第21-22页 |
| 2.3.2 高速空气/燃料换热器热力计算 | 第22-24页 |
| 2.3.3 换热器冷却效率的评价方法 | 第24页 |
| 2.4 换热器数值模拟模型 | 第24-30页 |
| 2.4.1 基本控制方程 | 第25-26页 |
| 2.4.2 湍流模型和求解器的选择 | 第26-27页 |
| 2.4.3 换热器简化模型介绍 | 第27-28页 |
| 2.4.4 网格划分方法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 换热器燃料管道布局方案优化 | 第31-42页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 横纵向冲刷方案对比 | 第31-35页 |
| 3.2.1 横向冲刷流动换热 | 第32-33页 |
| 3.2.2 纵向冲刷流动换热 | 第33-35页 |
| 3.2.3 计算结果对比分析 | 第35页 |
| 3.3 顺排和叉排流动换热对比分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 顺排流动换热情况 | 第35-37页 |
| 3.3.2 叉排流动换热情况 | 第37-39页 |
| 3.3.3 计算结果对比分析 | 第39页 |
| 3.4 管间距对流动换热的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.1 不同管间距管外空气温度场对比 | 第40-41页 |
| 3.4.2 计算结果对比分析 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 几种换热器优化方案 | 第42-54页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 燃油流量对换热的影响 | 第42-44页 |
| 4.3 管截面形状对流动换热影响 | 第44-50页 |
| 4.3.1 圆、扁、翼三种管截面形状对比 | 第44-46页 |
| 4.3.2 扁平管扁平度的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.3 扁平管换热器三维数值模拟 | 第48-50页 |
| 4.4 换热器外壁面添加冷却通道方案 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
