| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 符号表 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 航空发动机典型振动故障介绍 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外航空发动机故障模拟实验台介绍 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外航空发动机动力学建模与仿真研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 转子动力学研究的计算方法 | 第20-30页 |
| 2.1 经典传递矩阵法 | 第20-25页 |
| 2.2 有限元法 | 第25-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 双转子系统临界转速特性计算与优化 | 第30-56页 |
| 3.1 双转子实验台介绍 | 第30-33页 |
| 3.2 临界转速的计算与分析 | 第33-51页 |
| 3.3 优化后的临界转速 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 双转子系统不平衡特性分析 | 第56-70页 |
| 4.1 直接传递矩阵法计算双转子系统不平衡响应的原理 | 第56-59页 |
| 4.2 质量不平衡状态下的振型分析 | 第59-63页 |
| 4.3 轮盘及支承Ⅳ处的不平衡响应分析 | 第63-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |