气动热与发动机热耦合对飞行器舵机舱内环境影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1. 引言 | 第9-11页 |
| 1.2. 国内外研究概况 | 第11-19页 |
| 1.3. 本文研究意义及工作内容 | 第19-20页 |
| 2. 流-热耦合数值研究理论基础 | 第20-40页 |
| 2.1. 气动热与发动机热特点 | 第20页 |
| 2.2. 控制方程 | 第20-23页 |
| 2.3. 湍流模型 | 第23-31页 |
| 2.4. 网格相关性 | 第31-35页 |
| 2.5. 耦合方式 | 第35-37页 |
| 2.6. 数据传递 | 第37-39页 |
| 2.7. 本章小结 | 第39-40页 |
| 3. 典型算例验证 | 第40-50页 |
| 3.1. 飞行器外流场验证 | 第40-45页 |
| 3.2. 拉法尔喷管验证 | 第45-48页 |
| 3.3. 本章小结 | 第48-50页 |
| 4. 气动热与发动机热流-热耦合计算 | 第50-58页 |
| 4.1. 计算模型 | 第50-51页 |
| 4.2. 网格划分 | 第51-53页 |
| 4.3. 边界及物性条件设置 | 第53-56页 |
| 4.4. 耦合方式 | 第56-57页 |
| 4.5. 本章小结 | 第57-58页 |
| 5. 计算结果与分析 | 第58-62页 |
| 5.1. 稳态计算结果 | 第58-59页 |
| 5.2. 气动加热效应 | 第59-61页 |
| 5.3. 本章小结 | 第61-62页 |
| 6. 结论 | 第62-64页 |
| 6.1. 研究工作总结 | 第62页 |
| 6.2. 工作展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
