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气动热与发动机热耦合对飞行器舵机舱内环境影响研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1. 绪论第9-20页
    1.1. 引言第9-11页
    1.2. 国内外研究概况第11-19页
    1.3. 本文研究意义及工作内容第19-20页
2. 流-热耦合数值研究理论基础第20-40页
    2.1. 气动热与发动机热特点第20页
    2.2. 控制方程第20-23页
    2.3. 湍流模型第23-31页
    2.4. 网格相关性第31-35页
    2.5. 耦合方式第35-37页
    2.6. 数据传递第37-39页
    2.7. 本章小结第39-40页
3. 典型算例验证第40-50页
    3.1. 飞行器外流场验证第40-45页
    3.2. 拉法尔喷管验证第45-48页
    3.3. 本章小结第48-50页
4. 气动热与发动机热流-热耦合计算第50-58页
    4.1. 计算模型第50-51页
    4.2. 网格划分第51-53页
    4.3. 边界及物性条件设置第53-56页
    4.4. 耦合方式第56-57页
    4.5. 本章小结第57-58页
5. 计算结果与分析第58-62页
    5.1. 稳态计算结果第58-59页
    5.2. 气动加热效应第59-61页
    5.3. 本章小结第61-62页
6. 结论第62-64页
    6.1. 研究工作总结第62页
    6.2. 工作展望第62-64页
致谢第64-65页
参考文献第65-69页

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