某中等职业学校汽修车身涂装项目理实一体化教学研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 “汽车涂装教学”的国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 “汽车涂装教学”的国内研究概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 关于“理实一体化”的文献综述 | 第14-18页 |
| 1.3 概念界定 | 第18-19页 |
| 1.3.1 车身涂装 | 第18页 |
| 1.3.2 车身涂装的基本流程 | 第18页 |
| 1.3.3 理实一体化教学 | 第18-19页 |
| 1.4 研究计划及方法 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第20页 |
| 1.4.3 拟突破的难点和创新点 | 第20-21页 |
| 1.4.4 研究方法 | 第21-22页 |
| 2 车身涂装项目教学现状分析 | 第22-31页 |
| 2.1 车身涂装教学现状 | 第22-27页 |
| 2.1.1 车身涂装教学班制的变化 | 第22-25页 |
| 2.1.2 车身涂装项目教学环境的变化 | 第25-26页 |
| 2.1.3 车身涂装项目师资力量的变化 | 第26-27页 |
| 2.2 车身涂装教学现状问题分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 中职学校汽修车身涂装教学现状分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 中职学校汽修车身涂装教学成因分析 | 第28-31页 |
| 3 车身涂装理实一体化教学改进的策略 | 第31-48页 |
| 3.1 理论基础 | 第31-32页 |
| 3.2 理实一体化教学的硬件建设 | 第32-34页 |
| 3.2.1 教学工场的建设 | 第32页 |
| 3.2.2 教学设备的添置与管理 | 第32-33页 |
| 3.2.3 理实一体化教学的师资培训 | 第33-34页 |
| 3.3 理实一体化教学的资源建设 | 第34-44页 |
| 3.3.1 车身涂装微课程建设 | 第34-42页 |
| 3.3.2 车身涂装校本课程建设 | 第42-44页 |
| 3.4 车身涂装理实一体化教学的具体改进方式 | 第44-48页 |
| 3.4.1 “适用化”的教材取舍整合 | 第44-45页 |
| 3.4.2 “任务型”的课堂教学方式 | 第45-46页 |
| 3.4.3 “多元化”的课堂评价方式 | 第46-48页 |
| 4 车身涂装理实一体化教学实践 | 第48-69页 |
| 4.1 损伤区处理工艺理实一体化教学实践 | 第48-61页 |
| 4.1.1 教学目标分析 | 第48页 |
| 4.1.2 教学方法分析 | 第48-50页 |
| 4.1.3 教学工具应用与开发 | 第50-51页 |
| 4.1.4 教学过程 | 第51-60页 |
| 4.1.5 教学条件 | 第60-61页 |
| 4.1.6 教学反思 | 第61页 |
| 4.2 面漆喷涂工艺理实一体化教学实践 | 第61-69页 |
| 4.2.1 教学目标分析 | 第61-62页 |
| 4.2.2 教学方法分析 | 第62页 |
| 4.2.3 教学工具应用与开发 | 第62-63页 |
| 4.2.4 教学过程 | 第63-67页 |
| 4.2.5 教学条件 | 第67-68页 |
| 4.2.6 教学反思 | 第68-69页 |
| 5 车身涂装理实一体化教学研究反思 | 第69-73页 |
| 5.1 厘清教学现状,优化教学要素 | 第69-70页 |
| 5.2 充实教学资源,优化教学硬件 | 第70-71页 |
| 5.3 突破条件限制,创新教学模式 | 第71-72页 |
| 5.3.1 突破条件限制 | 第71页 |
| 5.3.2 创新教学模式 | 第71-72页 |
| 5.4 梳理研究困惑,寄予未来发展 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第82页 |
