| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 RBCC 飞行器研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 RBCC 飞行器前体/进气道研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 二维平面压缩 RBCC 飞行器前体/进气道的一体化设计 | 第20-29页 |
| 2.1 RBCC 工作原理 | 第20-24页 |
| 2.1.1 支板引射 RBCC 的结构与原理 | 第22-24页 |
| 2.2 RBCC 设计的主要技术要求 | 第24页 |
| 2.3 RBCC 设计准则 | 第24-25页 |
| 2.4 二维平面压缩 RBCC 前体与进气道一体化设计 | 第25-28页 |
| 2.4.1 RBCC 带支板二维进气道设计 | 第26-27页 |
| 2.4.2 引射火箭支板及内流道的设计 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于 Busemann 流场的 RBCC 前体与进气道一体化设计 | 第29-44页 |
| 3.1 基准 Busemann 流场 | 第29-30页 |
| 3.2 截短 Busemann 流场 | 第30-31页 |
| 3.3 流线追踪技术 | 第31-32页 |
| 3.4 Busemann 流场控制方程 Taylor-Maccoll 公式的求解 | 第32-37页 |
| 3.4.1 Busemann 流场的求解 | 第36页 |
| 3.4.2 ICFA 流场的求解 | 第36-37页 |
| 3.5 ICFA 流场的应用 | 第37-38页 |
| 3.5.1 ICFA 流场与 Busemann 流场的结合 | 第37页 |
| 3.5.2 Busemann 流场参数的确定 | 第37-38页 |
| 3.6 基于三维内收缩流场的 RBCC 构型设计 | 第38-43页 |
| 3.6.1 进气道的几何变截面设计 | 第38-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 进气道非设计点工况 | 第44-53页 |
| 4.1 进气道的起动问题 | 第44-46页 |
| 4.2 二维构型在非设计点的结构变化 | 第46-50页 |
| 4.3 三维内收缩式进气道 RBCC 构型非设计点的结构变化 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 二维与三维 RBCC 进气道构型气动性能对比分析 | 第53-65页 |
| 5.1 计算方法和条件 | 第53-54页 |
| 5.2 二维 RBCC 构型数值计算结果 | 第54-58页 |
| 5.3 三维 RBCC 构型计算结果及气动分析 | 第58-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
