基于FPGA的全感应交通灯控制系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究的背景及研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 智能交通控制系统的发展历史与现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外智能交通的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外智能交通发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内智能交通发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题的主要研究内容及章节安排 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 FPGA 设计简述 | 第14-22页 |
| 2.1 FPGA 结构及工作原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 FPGA 的基本结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 基于查找表的 FPGA 的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 FPGA 数字系统设计流程及方法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 FPGA 设计流程 | 第16-18页 |
| 2.2.2 FPGA 设计方法 | 第18-19页 |
| 2.3 硬件描述语言 | 第19-21页 |
| 2.3.1 VHDL 语言介绍 | 第19-20页 |
| 2.3.2 状态机的设计 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 交通信号控制的理论基础 | 第22-31页 |
| 3.1 交通信号控制的主要参数及性能指标 | 第22-24页 |
| 3.1.1 交通信号控制的主要参数 | 第22-23页 |
| 3.1.2 交通信号控制的主要性能指标 | 第23-24页 |
| 3.2 交通流信息的检测方法 | 第24-25页 |
| 3.3 交叉口信号配时理论和相位划分 | 第25-27页 |
| 3.3.1 交叉口信号配时理论 | 第25-27页 |
| 3.3.2 交叉口信号相位划分 | 第27页 |
| 3.4 感应信号控制 | 第27-30页 |
| 3.4.1 感应信号控制原理 | 第27-29页 |
| 3.4.2 感应控制方法 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 单点交叉口全感应控制系统设计及仿真实现 | 第31-58页 |
| 4.1 控制系统总体目标 | 第31页 |
| 4.2 总体设计方案 | 第31-35页 |
| 4.2.1 交叉口相位及配时方案确定 | 第31-33页 |
| 4.2.2 交叉口系统框图设计 | 第33-34页 |
| 4.2.3 交叉口处信号机控制流程设计 | 第34-35页 |
| 4.3 各模块设计 | 第35-56页 |
| 4.3.1 系统主控制模块 | 第37-43页 |
| 4.3.2 东西倒计时模块 | 第43-47页 |
| 4.3.3 南北倒计时模块 | 第47-48页 |
| 4.3.4 显示控制模块 | 第48-51页 |
| 4.3.5 译码模块 | 第51-53页 |
| 4.3.6 系统整体实现及仿真 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 控制系统硬件电路设计 | 第58-65页 |
| 5.1 控制系统的总体框架设计 | 第58页 |
| 5.2 控制系统的各分模块设计 | 第58-64页 |
| 5.2.1 电源模块设计 | 第58-59页 |
| 5.2.2 全局时钟发生电路 | 第59-60页 |
| 5.2.3 复位电路 | 第60-61页 |
| 5.2.4 芯片编程配置方式 | 第61-63页 |
| 5.2.5 显示电路 | 第63页 |
| 5.2.6 车辆检测卡原理图 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
