| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 战略联盟的界定和价值创造机制 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外战略联盟研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内相关研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.3 研究难点 | 第17页 |
| 1.3.4 论文创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 中国汽车零部件企业发展现状 | 第19-28页 |
| 2.1 中国汽车工业的组成及其发展现状 | 第19-21页 |
| 2.2 中国汽车零部件行业发展现状及存在的问题 | 第21-24页 |
| 2.2.1 中国汽车零部件行业发展现状 | 第21-22页 |
| 2.2.2 中国汽车零部件行业发展存在的问题 | 第22-24页 |
| 2.3 中国汽车零部件行业发展战略联盟的必要性 | 第24-28页 |
| 2.3.1 有助于我国汽车零部件企业培育核心竞争力 | 第24-25页 |
| 2.3.2 有助于我国汽车零部件企业实现规模经济 | 第25-26页 |
| 2.3.3 有助于优化我国汽车零部件企业的产业结构 | 第26页 |
| 2.3.4 有助于我国汽车零部件企业走向国际市场 | 第26-28页 |
| 第3章 中国汽车零部件企业发展跨国战略联盟的思路 | 第28-33页 |
| 3.1 战略联盟形式的选择 | 第28-29页 |
| 3.2 战略联盟对象的选择 | 第29-31页 |
| 3.3 战略联盟的管理 | 第31-33页 |
| 第4章 ―潍柴动力‖典型跨国战略联盟分析 | 第33-47页 |
| 4.1 案例简介 | 第33-37页 |
| 4.1.1 潍柴动力的发展现状介绍 | 第33-35页 |
| 4.1.2 潍柴动力核心跨国战略联盟简概 | 第35-37页 |
| 4.2 潍柴动力核心跨国战略联盟分析 | 第37-47页 |
| 4.2.1 三大跨国战略联盟的类型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 三大跨国战略联盟的动因 | 第38-40页 |
| 4.2.3 三大跨国战略联盟的伙伴选择 | 第40-43页 |
| 4.2.4 两大跨国战略联盟的绩效分析 | 第43-47页 |
| 第5章 案例启示 | 第47-50页 |
| 5.1 潍柴动力在跨国战略联盟实施中值得借鉴的经验 | 第47-48页 |
| 5.2 潍柴动力在跨国战略联盟实施中应吸取的教训 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附表 | 第55页 |
