| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 列车开行方案优化 | 第17-19页 |
| 1.2.2 节假日列车开行方案优化 | 第19-20页 |
| 1.2.3 动态客流下列车开行方案调整 | 第20-21页 |
| 1.2.4 国内外研究现状总结 | 第21-22页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 2 高速铁路节假日客流与列车开行方案分析 | 第26-40页 |
| 2.1 高速铁路节假日客流特点及影响因素 | 第26-29页 |
| 2.1.1 高速铁路节假日客流影响因素 | 第27页 |
| 2.1.2 高速铁路节假日客流特点 | 第27-29页 |
| 2.2 2015年清明节京沪高速铁路节假日客流分析 | 第29-35页 |
| 2.2.1 宏观分析 | 第29-31页 |
| 2.2.2 微观分析 | 第31-35页 |
| 2.3 高速铁路节假日列车开行方案分析 | 第35-39页 |
| 2.3.1 我国现行高速铁路节假日列车开行方案 | 第35-37页 |
| 2.3.2 国外高速铁路周末/节假日列车开行方案 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 高速铁路节假日列车开行方案优化模型构建 | 第40-56页 |
| 3.1 高速铁路列车开行方案优化内容 | 第40-41页 |
| 3.2 高速铁路节假日列车开行方案优化思路 | 第41-44页 |
| 3.3 高速铁路节假日列车开行方案非线性优化模型 | 第44-52页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第44-45页 |
| 3.3.2 模型输入 | 第45-46页 |
| 3.3.3 符号说明 | 第46-47页 |
| 3.3.4 目标函数 | 第47-48页 |
| 3.3.5 约束条件 | 第48-52页 |
| 3.4 高速铁路节假日列车开行方案线性优化模型 | 第52-53页 |
| 3.5 高速铁路节假日列车开行方案客流分配检验模型 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 高速铁路节假日列车开行方案优化算法设计 | 第56-70页 |
| 4.1 多目标规划求解方法 | 第56-58页 |
| 4.2 模型特点 | 第58-60页 |
| 4.3 分解法 | 第60-63页 |
| 4.3.1 分解法思路 | 第60页 |
| 4.3.2 备选列车集合 | 第60-61页 |
| 4.3.3 列车开行选择模型 | 第61-63页 |
| 4.4 松弛迭代法 | 第63-69页 |
| 4.4.1 单目标松弛迭代法 | 第63-66页 |
| 4.4.2 双目标松弛迭代法 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 案例研究 | 第70-90页 |
| 5.1 路网选取 | 第70-71页 |
| 5.2 数据准备 | 第71-75页 |
| 5.2.1 列车停站模式 | 第71-73页 |
| 5.2.2 列车选取 | 第73-74页 |
| 5.2.3 参数取值 | 第74-75页 |
| 5.3 参数取值与规则分析 | 第75-80页 |
| 5.3.1 平日列车开行比例 | 第75-77页 |
| 5.3.2 停站优化规则 | 第77-79页 |
| 5.3.3 停站调整参数 | 第79-80页 |
| 5.4 模型计算与结果分析 | 第80-89页 |
| 5.4.1 求解环境 | 第80-81页 |
| 5.4.2 优化结果分析 | 第81-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 6 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 论文主要工作与成果 | 第90-91页 |
| 6.2 展望与不足 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录 节假日列车开行方案优化结果中平日列车变化情况 | 第96-98页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
