基于元胞自动机的登机策略效率研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 小结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究的思路及主要内容 | 第18-21页 |
| 第二章 登机问题分析 | 第21-31页 |
| 2.1 登机问题介绍 | 第21-27页 |
| 2.1.1 登机问题研究内容 | 第21-23页 |
| 2.1.2 登机策略 | 第23-25页 |
| 2.1.3 登机干扰模型 | 第25-27页 |
| 2.2 基于元胞自动机的登机仿真 | 第27-31页 |
| 2.2.1 元胞自动机介绍 | 第28-29页 |
| 2.2.2 登机仿真框架 | 第29-31页 |
| 第三章 基于实验的过道干扰模型优化 | 第31-50页 |
| 3.1 实验前期调查研究 | 第31-35页 |
| 3.1.1 前人过道干扰模型对比分析 | 第31-33页 |
| 3.1.2 机场实地调研 | 第33-35页 |
| 3.2 过道干扰模拟实验 | 第35-44页 |
| 3.2.1 实验方案设计 | 第36-40页 |
| 3.2.2 实验结果 | 第40-44页 |
| 3.3 基于实验测定的行李指数模型 | 第44-49页 |
| 3.3.1 过道干扰模型优化 | 第44-47页 |
| 3.3.2 行李指数模型及前人模型对比 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 登机全过程仿真及登机策略效率分析 | 第50-64页 |
| 4.1 考虑登机区的登机组织 | 第50-53页 |
| 4.1.1 登机全过程 | 第51页 |
| 4.1.2 登机区的组织及规则 | 第51-53页 |
| 4.2 登机全过程仿真及效果检验 | 第53-59页 |
| 4.2.1 登机全过程仿真 | 第53-55页 |
| 4.2.2 仿真效果检验 | 第55-59页 |
| 4.3 登机策略效率分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 总登机时间与总干扰次数 | 第60-61页 |
| 4.3.2 廊桥最大队长 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 登机策略效率影响因素分析 | 第64-77页 |
| 5.1 登机区影响因素分析 | 第64-70页 |
| 5.1.1 登机口放行间隔的影响 | 第65-66页 |
| 5.1.2 晚到旅客比例的影响 | 第66-68页 |
| 5.1.3 晚到旅客到达时间分布的影响 | 第68-70页 |
| 5.2 其他影响因素分析 | 第70-74页 |
| 5.2.1 旅客年龄分布的影响 | 第70-72页 |
| 5.2.2 行李规格分布的影响 | 第72-74页 |
| 5.3 登机策略实施建议 | 第74-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-81页 |
| 6.1 研究结论 | 第77-78页 |
| 6.2 创新点 | 第78-79页 |
| 6.3 研究展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录A 登机区旅客及行李特征观测统计表 | 第88-89页 |
| 附录B 过道干扰模拟实验时间记录表 | 第89-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
