| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 结构优化技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 结构优化技术在摩托车上的应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文结构安排 | 第12-14页 |
| 2 结构优化技术 | 第14-25页 |
| 2.1 结构优化技术原理 | 第14-16页 |
| 2.2 结构优化设计方法 | 第16-21页 |
| 2.2.1 拓扑优化 | 第16-20页 |
| 2.2.2 尺寸优化 | 第20页 |
| 2.2.3 形貌优化 | 第20-21页 |
| 2.3 结构优化的算法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 数学规划法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 优化准则法 | 第22页 |
| 2.3.3 仿生学法 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 摩托车座垫底板的有限元分析 | 第25-37页 |
| 3.1 有限元法的理论知识 | 第25-27页 |
| 3.1.1 基本思想及特点 | 第25-26页 |
| 3.1.2 分析步骤 | 第26-27页 |
| 3.2 底板有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.2.1 底板有限元模型的建立原则 | 第27页 |
| 3.2.2 几何清理 | 第27-29页 |
| 3.2.3 添加材料属性 | 第29页 |
| 3.2.4 划分网格 | 第29-30页 |
| 3.3 静力学分析 | 第30-33页 |
| 3.4 模态分析 | 第33-36页 |
| 3.4.1 模态分析的理论知识 | 第33-34页 |
| 3.4.2 模态计算结果与分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 摩托车座垫底板的轻量化设计 | 第37-48页 |
| 4.1 轻量化设计理论知识 | 第37-38页 |
| 4.2 底板的拓扑优化设计 | 第38-40页 |
| 4.3 底板的形貌优化设计 | 第40-43页 |
| 4.4 底板的拓扑和形貌组合优化设计 | 第43-46页 |
| 4.5 各种优化设计方案的分析对比 | 第46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 摩托车座垫底板的多目标形貌优化设计 | 第48-57页 |
| 5.1 多目标优化理论知识 | 第48-49页 |
| 5.2 底板优化模型的建立 | 第49-51页 |
| 5.2.1 定义设计变量 | 第49页 |
| 5.2.2 设置约束条件 | 第49页 |
| 5.2.3 确定目标函数 | 第49-51页 |
| 5.3 优化结果分析 | 第51-53页 |
| 5.4 优化方案的验证 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果目录及获奖目录 | 第63页 |