| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-17页 |
| 2 轨道电路设备受牵引谐波电流的骚扰概述 | 第17-29页 |
| 2.1 电力牵引交流传动系统基础 | 第17-20页 |
| 2.1.1 牵引供电系统构成概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 电气化铁道的牵引供电系统干扰来源 | 第18-20页 |
| 2.2 ZPW-2000A轨道电路的构成与原理 | 第20-22页 |
| 2.3 电力电子牵引系统的干扰 | 第22-28页 |
| 2.3.1 牵引传动与电磁干扰 | 第22-24页 |
| 2.3.2 谐波电流干扰轨道电路的耦合途径以及机理 | 第24-27页 |
| 2.3.3 抑制干扰的措施 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 牵引电流谐波测试及谐波分析方法 | 第29-51页 |
| 3.1 电气化铁路现场数据采集系统设计 | 第29-32页 |
| 3.1.1 系统的总体结构设计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 电流传感器特性 | 第30-31页 |
| 3.1.3 高速数据记录仪选择 | 第31-32页 |
| 3.2 数据预处理软件设计 | 第32-44页 |
| 3.2.1 测试数据处理软件概述 | 第32-33页 |
| 3.2.2 软件开发平台的介绍 | 第33-34页 |
| 3.2.3 数据回放模块设计 | 第34-35页 |
| 3.2.4 数据截取模块设计 | 第35-36页 |
| 3.2.5 时域分析模块设计 | 第36-37页 |
| 3.2.6 频域分析模块设计 | 第37-41页 |
| 3.2.7 谐波分析模块设计 | 第41-43页 |
| 3.2.8 多文件处理及波形保存模块设计 | 第43-44页 |
| 3.3 谐波数据主特征群筛选方法 | 第44-48页 |
| 3.3.1 主成分分析基本思想及求解方法 | 第45-46页 |
| 3.3.2 谐波数据预处理方法 | 第46页 |
| 3.3.3 谐波主成分体系的构建 | 第46-47页 |
| 3.3.4 基于主成分分析的谐波主特征群筛选 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 4 基于谐波主特征群筛选分析的数据处理 | 第51-83页 |
| 4.1 干扰故障概述与测试方案制定 | 第51-56页 |
| 4.1.1 干扰故障概述以及测试准备 | 第51-53页 |
| 4.1.2 测试方案设计及方法 | 第53-56页 |
| 4.2 现场数据分析与处理 | 第56-72页 |
| 4.2.1 动车组牵引电流数据分析 | 第56-66页 |
| 4.2.2 干扰路径电流分布数据分析 | 第66-72页 |
| 4.3 谐波电流主特征群模型验证 | 第72-81页 |
| 4.3.1 动车组牵引谐波电流特征群分析 | 第72-79页 |
| 4.3.2 干扰路径谐波电流特征群分析 | 第79-81页 |
| 4.3.3 谐波主特征群筛选及验证结论 | 第81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 结论与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83页 |
| 5.2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 索引 | 第87-91页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |