| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法与研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4 文章的创新与不足 | 第14-15页 |
| 第2章 机场零售商业概述 | 第15-19页 |
| 2.1 机场运营管理 | 第15页 |
| 2.2 机场零售商业 | 第15-16页 |
| 2.3 机场零售商业的国内外典型案例 | 第16-19页 |
| 2.3.1 香港机场 | 第16页 |
| 2.3.2 迪拜机场 | 第16页 |
| 2.3.3 樟宜机场 | 第16-17页 |
| 2.3.4 案例小结 | 第17-19页 |
| 第3章 温州龙湾国际机场零售商业发展环境 | 第19-25页 |
| 3.1 温州龙湾国际机场概况 | 第19页 |
| 3.2 温州龙湾国际机场外部经济发展条件 | 第19-21页 |
| 3.2.1 地理环境 | 第19-20页 |
| 3.2.2 经济环境 | 第20页 |
| 3.2.3 人文旅游环境 | 第20-21页 |
| 3.3 温州龙湾国际机场内部经济发展条件 | 第21-25页 |
| 3.3.1 目前业态 | 第21-22页 |
| 3.3.2 市场细分 | 第22-23页 |
| 3.3.3 零售商业定位 | 第23-25页 |
| 第4章 温州龙湾国际机场零售商业现存问题及优化分析 | 第25-52页 |
| 4.1 温州龙湾国际机场零售商业运营的问题 | 第25-29页 |
| 4.1.1 商业布局体系不合理 | 第26-27页 |
| 4.1.2 商业管理体系不成熟 | 第27-28页 |
| 4.1.3 商业经营措施不全面 | 第28-29页 |
| 4.2 温州龙湾国际机场零售商业运营问题的原因分析 | 第29-31页 |
| 4.2.1 高层重视程度因素 | 第30页 |
| 4.2.2 零售商业经验因素 | 第30-31页 |
| 4.2.3 本土产业支持因素 | 第31页 |
| 4.3 温州龙湾国际机场零售商业的SWOT分析 | 第31-36页 |
| 4.3.1 优势分析 | 第31-32页 |
| 4.3.2 弱势分析 | 第32-33页 |
| 4.3.3 机遇分析 | 第33-34页 |
| 4.3.4 威胁分析 | 第34-35页 |
| 4.3.5 SWOT矩阵分析图 | 第35-36页 |
| 4.4 优化策略的依据和思路 | 第36-37页 |
| 4.5 优化策略的目标和原则 | 第37-39页 |
| 4.6 优化策略的具体方案 | 第39-47页 |
| 4.6.1 布局策略 | 第39-43页 |
| 4.6.2 品牌策略 | 第43-45页 |
| 4.6.3 招商策略 | 第45-46页 |
| 4.6.4 管理策略 | 第46-47页 |
| 4.7 优化策略的保障措施 | 第47-48页 |
| 4.7.1 纳入机场集团发展规划 | 第47页 |
| 4.7.2 搭建专业管理团队 | 第47页 |
| 4.7.3 合理设计投入产出方案 | 第47-48页 |
| 4.8 优化策略的效果评价 | 第48-52页 |
| 4.8.1 效果评价主体 | 第48-49页 |
| 4.8.2 效果评价指标 | 第49-50页 |
| 4.8.3 效果评价运用 | 第50-51页 |
| 4.8.4 效果评价周期 | 第51-52页 |
| 总结 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |