| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁震害与抗震 | 第10-12页 |
| 1.3 曲线高架桥简介 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外曲线曲线桥抗震研究现状[6] | 第13-16页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 振动台试验模型建立及分析 | 第17-37页 |
| 2.1 模型建立 | 第17-22页 |
| 2.1.1 “C”形曲线高架桥模型建立 | 第17-18页 |
| 2.1.2 “C”形曲线高架桥模型缩尺比及相似关系 | 第18-20页 |
| 2.1.3 “人”字形曲线高架桥模型建立 | 第20-21页 |
| 2.1.4 “人”字形曲线桥模型缩尺比及相似关系 | 第21-22页 |
| 2.2 “C”形曲线桥试验过程 | 第22-26页 |
| 2.2.1 模型定位 | 第22-23页 |
| 2.2.2 拾振器及应变片布置 | 第23-24页 |
| 2.2.3 配重施加 | 第24页 |
| 2.2.4 地震波的选取 | 第24-26页 |
| 2.3 试验数据处理 | 第26-36页 |
| 2.3.1 地震波输入 | 第26-27页 |
| 2.3.2 试验位移分析 | 第27-30页 |
| 2.3.3 试验加速度分析 | 第30-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 “C”形曲线高架桥有限元模拟分析 | 第37-49页 |
| 3.1 结构动力特性分析 | 第37-38页 |
| 3.1.1 计算理论[23] | 第37页 |
| 3.1.2 结构模型自振特性计算结果 | 第37-38页 |
| 3.2 桥梁抗震分析方法 | 第38-40页 |
| 3.3 “C”形曲线桥有限元计算模型分析 | 第40-45页 |
| 3.3.1 模型位移分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 模型加速度分析 | 第42-45页 |
| 3.4 试验与计算模型对比分析 | 第45-47页 |
| 3.4.1 试验与模型位移比较 | 第45-46页 |
| 3.4.2 试验与模型加速度比较 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 “人”字形高架桥地震反应分析 | 第49-75页 |
| 4.1 反应谱模拟分析 | 第49-58页 |
| 4.1.1 反应谱概述 | 第49-50页 |
| 4.1.2 反应谱法基本原理[33~34] | 第50-52页 |
| 4.1.3 设计加速度反应谱 | 第52-53页 |
| 4.1.4 反应谱分析位移计算结果 | 第53-55页 |
| 4.1.5 反应谱分析内力计算结果 | 第55-58页 |
| 4.2 动力时程法模拟分析 | 第58-69页 |
| 4.2.1 地震波的选取 | 第58-59页 |
| 4.2.2 地震波的输入方式 | 第59-60页 |
| 4.2.3 时程分析位移计算结果 | 第60-63页 |
| 4.2.4 时程分析内力计算结果 | 第63-69页 |
| 4.3 反应谱分析与动力时程响应分析结果对比 | 第69-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 “人”字形高架桥最不利地震动反应 | 第75-87页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 分析计算理论 | 第75-77页 |
| 5.3 最不利地震动结果分析 | 第77-86页 |
| 5.3.1 墩顶位移分析 | 第77-80页 |
| 5.3.2 墩底弯矩分析 | 第80-83页 |
| 5.3.3 梁跨中弯矩分析 | 第83-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 本文结论 | 第87页 |
| 6.2 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第95页 |