| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 情境意识 | 第11-12页 |
| 1.2.2 群体情境意识 | 第12-13页 |
| 1.2.3 小结 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究方法 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 飞行驾驶舱群体情境意识机理研究 | 第16-22页 |
| 2.1 情境意识理论模型 | 第16-17页 |
| 2.1.1 三阶段模型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 知觉／行为环模型 | 第17页 |
| 2.2 群体情境意识理论模型 | 第17-19页 |
| 2.2.1 基于加工过程的群体情境意识 | 第17-18页 |
| 2.2.2 基于交互认知的群体情境意识 | 第18-19页 |
| 2.2.3 分布式群体情境意识 | 第19页 |
| 2.3 飞行驾驶舱群体情境意识模型构建 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 飞行驾驶舱群体情境意识测量的实验研究 | 第22-39页 |
| 3.1 实验目的 | 第22页 |
| 3.2 实验方法 | 第22-26页 |
| 3.2.1 被试 | 第22页 |
| 3.2.2 实验仪器 | 第22页 |
| 3.2.3 实验测量方法 | 第22-24页 |
| 3.2.4 实验设计 | 第24页 |
| 3.2.5 实验流程 | 第24-26页 |
| 3.3 驾驶舱群体情境意识量化方法 | 第26-28页 |
| 3.4 结果分析 | 第28-38页 |
| 3.4.1 个体情境意识分析 | 第28-29页 |
| 3.4.2 整体情境意识分析 | 第29-30页 |
| 3.4.3 共享情境意识分析 | 第30-31页 |
| 3.4.4 个体情境意识与整体情境意识、共享情境意识的相关性分析 | 第31-32页 |
| 3.4.5 性格分析 | 第32-34页 |
| 3.4.6 安全绩效分析 | 第34-38页 |
| 3.5 本章总结 | 第38-39页 |
| 第四章 飞行驾驶舱群体情境意识影响因素分析及建议措施 | 第39-43页 |
| 4.1 飞行驾驶舱群体情境意识的影响因素分析 | 第39-41页 |
| 4.2 提高飞行驾驶舱群体情境意识的建议措施 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 结论与展望 | 第43-45页 |
| 5.1 结论 | 第43页 |
| 5.2 创新点 | 第43页 |
| 5.3 展望与不足 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 附录一 | 第49-57页 |
| 附录二 | 第57-59页 |
| 附录三 | 第59-60页 |
| 附录四 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |