| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 复杂网络研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 交通仿真模型研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 相关基础理论概述 | 第19-35页 |
| 2.1 复杂网络基本理论 | 第19-25页 |
| 2.1.1 复杂网络的相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 复杂网络的拓扑结构模型及性质 | 第20-24页 |
| 2.1.3 城市道路交通网络的复杂性 | 第24-25页 |
| 2.2 动态交通分配仿真模型 | 第25-31页 |
| 2.2.1 参数定义及相关约束 | 第25-26页 |
| 2.2.2 基于CTM模型的动态交通分配仿真模型 | 第26-30页 |
| 2.2.3 基于Green shields模型的动态交通分配仿真模型 | 第30-31页 |
| 2.3 交通拥堵的评价方法 | 第31-34页 |
| 2.3.1 交通拥堵的定义 | 第32页 |
| 2.3.2 交通拥堵的分类 | 第32页 |
| 2.3.3 交通拥堵的评价指标 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 GS-CTM动态交通分配仿真模型的建模与求解 | 第35-39页 |
| 3.1 模型构建 | 第35页 |
| 3.2 路段阻抗计算 | 第35-36页 |
| 3.3 路径选择 | 第36-37页 |
| 3.3.1 Logit模型 | 第36页 |
| 3.3.2 路径搜索算法 | 第36-37页 |
| 3.4 模型的求解算法 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 不同网络结构下的城市交通流运行仿真 | 第39-49页 |
| 4.1 仿真平台开发 | 第39页 |
| 4.2 交通流运行状态的判定指标 | 第39-41页 |
| 4.3 仿真环境 | 第41-44页 |
| 4.3.1 城市道路网络的抽象建模 | 第41-43页 |
| 4.3.2 仿真参数确定 | 第43-44页 |
| 4.4 三种网络结构下交通流运行特性仿真 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 不同网络结构下的城市交通拥堵演化仿真 | 第49-61页 |
| 5.1 交通拥堵瓶颈的定义 | 第49页 |
| 5.2 交通拥堵瓶颈的全局时空分布特性仿真 | 第49-52页 |
| 5.2.1 交通拥堵瓶颈的度量指标 | 第49-50页 |
| 5.2.2 仿真分析 | 第50-52页 |
| 5.3 交通拥堵瓶颈的局部时空分布特性仿真 | 第52-60页 |
| 5.3.1 小世界网络的交通拥堵瓶颈局部时空分布特性 | 第53-57页 |
| 5.3.2 随机网络的交通拥堵瓶颈局部时空分布特性 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
