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铁路隧道复合式衬砌目标可靠指标及分项系数研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 选题背景与研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 国外可靠性理论的发展第11-12页
        1.2.2 国内可靠性理论发展第12-13页
    1.3 本文研究方法与研究内容第13-15页
第二章 复合式衬砌计算模型及作用效应统计特征研究第15-31页
    2.1 复合式衬砌计算模型第15-18页
        2.1.1 研究对象第15-16页
        2.1.2 铁路隧道衬砌结构模型与定值内力计算第16-18页
    2.2 随机有限元法基本原理第18-21页
        2.2.1 摄动有限元法第19页
        2.2.2 蒙特卡洛有限元法第19-21页
    2.3 铁路隧道衬砌结构基本随机变量的概率特征与分布类型第21-25页
        2.3.1 围岩重度第21页
        2.3.2 围岩弹性反力系数第21页
        2.3.3 侧压力系数第21-22页
        2.3.4 混凝土弹性模量第22页
        2.3.5 几何尺寸第22页
        2.3.6 衬砌材料的容重第22-23页
        2.3.7 围岩的计算摩擦角和内摩擦角第23页
        2.3.8 混凝土强度第23页
        2.3.9 钢筋强度第23-24页
        2.3.10 围岩压力及塌方高度第24-25页
    2.4 铁路隧道衬砌结构作用效应的统计特征第25-31页
        2.4.1 样本容量的选取第25-28页
        2.3.2 作用效应的概率特征计算结果分析第28-31页
第三章 极限状态表达式及抗力统计特征的研究第31-38页
    3.1 铁路隧道衬砌结构概率极限状态表达式第31-33页
        3.1.1 混凝土截面抗压极限状态表达式第31-32页
        3.1.2 混凝土截面抗裂极限状态表达式第32页
        3.1.3 钢筋混凝土极限状态表达式第32-33页
    3.2 影响结构构件抗力的因素第33-35页
        3.2.1 结构的材料性能的不定性第33-34页
        3.2.2 结构几何参数的不定性第34-35页
        3.2.3 结构计算模式的不定性第35页
    3.3 抗力标准值第35页
    3.4 结构构件抗力的统计参数和分布类型第35-38页
        3.4.1 多种材料组成的结构构件抗力的概率特征第36页
        3.4.2 单一材料组成结构的构件抗力的概率特征第36-38页
第四章 铁路隧道复合式衬砌结构目标可靠指标研究第38-66页
    4.1 结构可靠度基本概念和理论第38-58页
        4.1.1 结构可靠度分析方法第40-42页
        4.1.2 铁路隧道初期支护可靠指标的研究第42-49页
        4.1.3 铁路隧道二次衬砌可靠指标的研究第49-58页
    4.2 目标可靠指标的确定方法第58-64页
        4.2.1 选定校准法第59页
        4.2.2 确定铁路隧道初期支护结构的目标可靠指标第59-62页
        4.2.3 确定铁路隧道二次衬砌结构的目标可靠指标第62-64页
    4.3 本章小结第64-66页
第五章 铁路隧道复合式衬砌结构分项系数研究第66-85页
    5.1 分项系数理论及计算方法第66-70页
        5.1.1 一次二阶矩法计算分项系数第66-69页
        5.1.2 概率极限状态实用设计表达式第69-70页
    5.2 铁路隧道初期支护结构分项系数及实用设计表达式研究第70-75页
        5.2.1 初期支护的分项系数计算结果第70-74页
        5.2.2 初期支护的实用设计表达式第74-75页
    5.3 铁路隧道二次衬砌结构分项系数及实用设计表达式研究第75-84页
        5.3.1 二次衬砌的分项系数计算结果第75-81页
        5.3.2 二次衬砌的实用设计表达式第81-84页
    5.4 本章小结第84-85页
第六章 结论与建议第85-89页
    6.1 结论第85-87页
    6.2 建议第87-89页
参考文献第89-92页
致谢第92-93页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第93页

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