| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究述评 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 研究框架和创新点 | 第14-17页 |
| 1.5.1 本论文研究框架 | 第14-16页 |
| 1.5.2 存在的创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 超限超载治理的主要范畴 | 第17-21页 |
| 2.1 超限超载运输的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.1 超限超载的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 超限与超载的主要区别 | 第17-18页 |
| 2.2 超限超载运输的危害 | 第18-20页 |
| 2.2.1 损害公路的基础设施 | 第18-19页 |
| 2.2.2 容易导致交通事故的发生 | 第19页 |
| 2.2.3 造成运输行业的恶性竞争 | 第19页 |
| 2.2.4 降低通行效率并造成环境污染 | 第19-20页 |
| 2.3 开展高速公路治超工作的必要性 | 第20-21页 |
| 2.3.1 超限超载运输和人民群众的生命财产安全息息相关 | 第20页 |
| 2.3.2 超限超载运输影响着高速公路事业的健康发展 | 第20页 |
| 2.3.3 超限超载运输影响着运输市场的公平有序 | 第20页 |
| 2.3.4 超限超载运输影响着汽车工业的健康发展 | 第20-21页 |
| 第三章 河南省高速公路超限治理的现状及问题 | 第21-27页 |
| 3.1 河南省高速公路治超的现状 | 第21-23页 |
| 3.1.1 高速超限检测站的建设现状 | 第21-22页 |
| 3.1.2 部门联动治超的状况 | 第22页 |
| 3.1.3 计重收费的实施现状 | 第22-23页 |
| 3.2 河南省高速公路治超存在的问题及成因分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 不完善的超限超载治理法律法规的制定 | 第23-24页 |
| 3.2.2 超限超载运输源头治理力度不够 | 第24-25页 |
| 3.2.3 执法部门执法不够到位 | 第25页 |
| 3.2.4 执法监督体系不够有效 | 第25-27页 |
| 第四章 国内其他地区高速公路超限超载治理工作的启示 | 第27-32页 |
| 4.1 国内部分地区高速公路超限超载治理经验 | 第27-29页 |
| 4.1.1 互联网检测系统助力陕西省高速公路超限超载治理 | 第27-28页 |
| 4.1.2 源头管理让山东高速公路超限治理焕发生机 | 第28页 |
| 4.1.3 山西高速公路超限治理实行全方位管理 | 第28-29页 |
| 4.2 国内高速公路超限超载治理实施办法的启发 | 第29-32页 |
| 4.2.1 公平合理的实行计重收费制度 | 第29-30页 |
| 4.2.2 在收费站入口安装货车称重设施 | 第30页 |
| 4.2.3 源头治理制约超限超载 | 第30-32页 |
| 第五章 河南省高速公路超限超载治理的优化建议 | 第32-42页 |
| 5.1 健全法律法规 | 第32-33页 |
| 5.1.1 明确执法权限 | 第32页 |
| 5.1.2 明确规范执法程序 | 第32页 |
| 5.1.3 完善有关治超监督的法律法规 | 第32-33页 |
| 5.2 源头治超 | 第33-34页 |
| 5.2.1 规范货运车辆标准 | 第33页 |
| 5.2.2 车辆改装单位或个人的追责 | 第33-34页 |
| 5.2.3 增强源头企业和从业人员的自律意识 | 第34页 |
| 5.2.4 在大件物品生产企业附近设置超限超载检测场地 | 第34页 |
| 5.3 打破利益链条以保证执法到位 | 第34-36页 |
| 5.3.1 保障高速公路执法人员充足 | 第35页 |
| 5.3.2 规范私人卸货场 | 第35-36页 |
| 5.3.3 严格执法监督 | 第36页 |
| 5.4 全面建设货车称重劝返设施 | 第36-38页 |
| 5.4.1 建设货车称重劝返设施的必要性 | 第36页 |
| 5.4.2 货车称重劝返设施建设的主要内容 | 第36-37页 |
| 5.4.3 河南省建设货车称重劝返设施的方式方法 | 第37-38页 |
| 5.5 完善监督体系 | 第38-40页 |
| 5.5.1 加强超限超载运输源头监督 | 第38-39页 |
| 5.5.2 创新执法监督机制 | 第39页 |
| 5.5.3 多种监督方式共同发挥作用 | 第39-40页 |
| 5.6 实现信息化治超和科技治超 | 第40-42页 |
| 5.6.1 完善治超信息化建设“一张网” | 第40页 |
| 5.6.2 推进科技治超和信息化治超的应用 | 第40-42页 |
| 第六章 结语和展望 | 第42-44页 |
| 6.1 结语 | 第42-43页 |
| 6.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
