汽车覆盖件冲压模具的结构优化与分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·板料成形模拟的研究现状 | 第9-11页 |
| ·冲压模具结构分析及优化研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的思路及主要内容 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 板料成形的数值模拟 | 第15-39页 |
| ·引言 | 第15-17页 |
| ·计算平台的选择 | 第17-18页 |
| ·板料成形的塑性力学概念 | 第18-23页 |
| ·真实应力和真实应变 | 第18-20页 |
| ·材料的厚向异性系数 | 第20-21页 |
| ·板料的成形极限图 | 第21-23页 |
| ·冲压成形模拟的关键问题 | 第23-30页 |
| ·算法选择 | 第23-25页 |
| ·材料模型 | 第25-27页 |
| ·单元类型 | 第27-29页 |
| ·接触和摩擦 | 第29-30页 |
| ·实例分析 | 第30-38页 |
| ·行李箱盖外板冲压成形模拟 | 第31-35页 |
| ·引擎盖外板冲压成形模拟 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 3 模具结构拓扑优化 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·OptiStruct 的结构优化技术 | 第40-42页 |
| ·拓扑优化的数学模型 | 第42-46页 |
| ·优化模型的数值算法 | 第46-49页 |
| ·收敛准则 | 第46-47页 |
| ·灵敏度分析 | 第47页 |
| ·优化准则算法 | 第47-49页 |
| ·模具结构的拓扑优化 | 第49-52页 |
| ·模具荷载的转换 | 第49-50页 |
| ·荷载工况选择 | 第50-51页 |
| ·目标函数和约束条件 | 第51-52页 |
| ·模具拓扑优化实例 | 第52-58页 |
| ·行李箱盖外板模具的拓扑优化 | 第52-55页 |
| ·引擎盖外板模具的拓扑优化 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 4 模具结构分析 | 第59-73页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·行李箱盖外板模具结构的分析 | 第59-64页 |
| ·传统模具结构分析 | 第59-62页 |
| ·优化后模具结构分析 | 第62-63页 |
| ·对比分析 | 第63-64页 |
| ·引擎盖外板模具结构分析 | 第64-68页 |
| ·传统模具结构分析 | 第64-65页 |
| ·优化后的模具结构 | 第65-67页 |
| ·对比分析 | 第67-68页 |
| ·冲压过程的模具结构分析 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 5 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
