游艇发动机主动减振研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 振动控制技术研究与应用 | 第13-15页 |
| 1.2.1 被动控制技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 主动控制技术 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 游艇振动特性研究 | 第18-46页 |
| 2.1 全艇强迫振动响应测试 | 第18-42页 |
| 2.1.1 研究对象简介 | 第18-20页 |
| 2.1.2 柴油推进主机支撑位置振动响应测试 | 第20-27页 |
| 2.1.3 柴油发电机组强迫振动响应测试 | 第27-28页 |
| 2.1.4 客舱强迫振动响应测试 | 第28-42页 |
| 2.2 传递函数测试 | 第42-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 游艇主动减振系统设计 | 第46-56页 |
| 3.1 主动减振系统原理 | 第46-47页 |
| 3.2 主动减振系统硬件设备 | 第47-53页 |
| 3.3 主动减振系统软件 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 游艇主动减振仿真研究 | 第56-74页 |
| 4.1 单线谱非耦合控制仿真 | 第56-62页 |
| 4.2 多线谱非耦合控制仿真 | 第62-65页 |
| 4.3 单线谱三通道耦合控制仿真 | 第65-68页 |
| 4.4 主动减振系统仿真结果分析 | 第68-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 游艇主动减振系统实验 | 第74-92页 |
| 5.1 游艇柴油推进主机主动减振系统 | 第74-76页 |
| 5.2 误差通道离线辨识 | 第76-78页 |
| 5.3 主动减振试验 | 第78-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
