车辆故障检修与安全管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本文研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 铁路车辆系统安全管理特点 | 第12-15页 |
| 2.1 铁路运输安全管理特点 | 第12页 |
| 2.2 铁路车辆结构特点 | 第12-13页 |
| 2.3 铁路车辆部门的检修作业管理模式 | 第13页 |
| 2.4 福州车辆段管理现状 | 第13-15页 |
| 第三章 车辆系统常见事故分析 | 第15-20页 |
| 3.1 车辆事故原因 | 第15页 |
| 3.2 车辆常见事故分析 | 第15-20页 |
| 3.2.1 铁路车辆事故相关规定 | 第15-16页 |
| 3.2.2 铁路车辆易发事故点评 | 第16-20页 |
| 第四章 事故树分析 | 第20-37页 |
| 4.1 绘制事故树 | 第20-29页 |
| 4.2 事故树计算 | 第29-30页 |
| 4.2.1 车辆燃轴切轴 | 第29页 |
| 4.2.2 车辆大部件断裂 | 第29-30页 |
| 4.2.3 车辆配件脱落 | 第30页 |
| 4.2.4 车辆制动故障 | 第30页 |
| 4.2.5 车辆车钩分离 | 第30页 |
| 4.3 顶上事件的最小割集 | 第30-31页 |
| 4.4 结构重要度分析 | 第31-35页 |
| 4.4.1 包含较少基本事件的割集 | 第31-34页 |
| 4.4.2 高频率基本事件 | 第34页 |
| 4.4.3 其他割集分析 | 第34-35页 |
| 4.5 车辆段检修安全管理薄弱环节 | 第35-37页 |
| 第五章 提升检修作业安全管理水平的措施 | 第37-42页 |
| 5.1 改善检修作业安全管理能力的措施 | 第37-39页 |
| 5.1.1 提高职工管理水平 | 第37页 |
| 5.1.2 推进标准化作业落实 | 第37-38页 |
| 5.1.3 结合部作业管理 | 第38-39页 |
| 5.2 防止车辆事故的措施 | 第39-42页 |
| 5.2.1 防止车辆燃轴切轴的措施 | 第39-40页 |
| 5.2.2 防止车辆大部件断裂措施 | 第40页 |
| 5.2.3 防止车辆配件脱落措施 | 第40页 |
| 5.2.4 防止车辆制动故障措施 | 第40-41页 |
| 5.2.5 防止车辆车钩分离措施 | 第41-42页 |
| 第六章 结论和展望 | 第42-43页 |
| 6.1 结论 | 第42页 |
| 6.2 展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
