关于JIT生产计划模式在信阳车站的运用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.1 铁路运输系统的现状分析 | 第8页 |
| 1.1.2 铁路运输系统的运作模式 | 第8-10页 |
| 1.1.3 铁路运输系统现存的问题 | 第10-12页 |
| 1.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 文献综述及JIT相关理论概述 | 第14-21页 |
| 2.1 文献综述 | 第14-15页 |
| 2.2 JIT的理论和方法 | 第15-18页 |
| 2.2.1 JIT生产方式的由来 | 第15-16页 |
| 2.2.2 JIT的方法体系 | 第16-18页 |
| 2.3 MRP、TOC、DBR概述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 MRP概述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 TOC概述 | 第19页 |
| 2.3.3 DBR概述 | 第19-21页 |
| 第三章 铁路货物运输运用JIT理论的可行性 | 第21-24页 |
| 3.1 铁路货物运输的特点分析 | 第21页 |
| 3.2 客户需求特性 | 第21-22页 |
| 3.3 JIT理论与铁路运输系统结合的可行性分析 | 第22-24页 |
| 第四章 基于JIT理论的铁路货物快运系统设计 | 第24-31页 |
| 4.1 优化运输组织模式 | 第24-25页 |
| 4.2 货物集中化运输 | 第25-26页 |
| 4.3 建立应急机制 | 第26-28页 |
| 4.4 构筑快运体系 | 第28-31页 |
| 第五章 信阳车站JIT供货系统分析 | 第31-41页 |
| 5.1 信阳车站介绍 | 第31-33页 |
| 5.1.1 信阳车站日常生产组织指挥系统 | 第31-32页 |
| 5.1.2 信阳车站站内场界及车场分工 | 第32-33页 |
| 5.2 JIT供货系统设计 | 第33页 |
| 5.3 信阳车站应用JIT供货系统概述 | 第33-38页 |
| 5.3.1 现在车掌握办法 | 第34-37页 |
| 5.3.2 列车预确报办法 | 第37-38页 |
| 5.4 JIT供货系统的信息完善 | 第38-40页 |
| 5.5 JIT供货系统运行成果总结 | 第40-41页 |
| 第六章 总结 | 第41-42页 |
| 6.1 主要成果 | 第41页 |
| 6.2 进一步研究的内容 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 个人简历 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
