| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 双向DC/DC转换器原理概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 双向DC/DC转换器的拓扑结构分析 | 第13-17页 |
| 1.2.3 双向DC/DC转换器软开关控制技术发展现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 双向DC/DC转换器在电动汽车上的应用 | 第18-19页 |
| 1.3 本课题的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 双向全桥DC/DC转换器设计计算 | 第21-28页 |
| 2.1 功率开关管的参数计算及选型 | 第22页 |
| 2.2 变压器的设计计算 | 第22-23页 |
| 2.3 电感参数计算 | 第23-25页 |
| 2.3.1 降压模式滤波电感的参数计算 | 第23-24页 |
| 2.3.2 升压模式输入电感参数计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 双向全桥DC/DC转换器滤波电感参数确定 | 第25页 |
| 2.4 样机设计 | 第25-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双向全桥DC/DC转换器控制策略研究 | 第28-43页 |
| 3.1 降压模式控制策略研究 | 第28-39页 |
| 3.1.1 降压模式全桥DC/DC转换器工作过程分析 | 第29-37页 |
| 3.1.2 降压模式移相全桥ZVS控制策略存在的问题 | 第37-39页 |
| 3.2 升压模式控制策略研究 | 第39-42页 |
| 3.2.1 升压模式全桥DC/DC转换器工作过程分析 | 第40-41页 |
| 3.2.2 电流型全桥DC/DC转换器启动控制分析 | 第41-42页 |
| 3.3 小结 | 第42-43页 |
| 第4章 双向全桥DC/DC转换器闭环控制系统设计 | 第43-76页 |
| 4.1 双向DC/DC转换器数学建模 | 第43-52页 |
| 4.1.1 降压模式全桥DC/DC转换器的动态建模 | 第43-49页 |
| 4.1.2 升压模式全桥DC/DC转换器的动态建模 | 第49-52页 |
| 4.2 数字控制系统稳定性分析及离散型PID参数整定 | 第52-68页 |
| 4.2.1 降压模式电压闭环控制系统数字化设计 | 第55-61页 |
| 4.2.2 升压模式电压闭环控制系统数字化设计 | 第61-65页 |
| 4.2.3 降压模式电流闭环控制系统数字化设计 | 第65-67页 |
| 4.2.4 升压模式电流闭环控制系统数字化设计 | 第67-68页 |
| 4.3 双向全桥DC/DC转换器仿真 | 第68-74页 |
| 4.3.1 降压模式全桥DC/DC转换器仿真 | 第68-72页 |
| 4.3.2 升压模式全桥DC/DC转换器仿真 | 第72-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-76页 |
| 第5章 电动汽车低压蓄电池充电研究 | 第76-85页 |
| 5.1 电动汽车低压蓄电池充电理论研究 | 第76-77页 |
| 5.2 双向全桥DC/DC转换器在铅酸蓄电池负脉冲充电中的应用 | 第77-78页 |
| 5.3 双向全桥DC/DC转换器在锂离子电池负脉冲充电中的应用 | 第78-84页 |
| 5.3.1 锂电池内部参数确定 | 第79-83页 |
| 5.3.2 负脉冲充电控制策略 | 第83-84页 |
| 5.4 小结 | 第84-85页 |
| 第6章 实验验证 | 第85-93页 |
| 6.1 双向全桥DC/DC转换器升/降压实验 | 第85-88页 |
| 6.1.1 降压模式样机实验 | 第85-87页 |
| 6.1.2 升压模式样机实验 | 第87-88页 |
| 6.2 基于双向全桥DC/DC转换器的铅酸蓄电池充电控制策略验证 | 第88-90页 |
| 6.3 基于双向全桥DC/DC转换器的锂电池充电控制策略实验验证 | 第90-92页 |
| 6.4 小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 附录A 双向全桥DC/DC转换器原理图 | 第98-102页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
