| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 总体思路与内容结构 | 第14-15页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第15-16页 |
| 2 基于国际能源定价权的舟山自贸港建设必要性与可行性 | 第16-31页 |
| 2.1 国际能源定价权基本概况 | 第16-22页 |
| 2.1.1 国际油气概况 | 第16-20页 |
| 2.1.2 国际油气定价机制现状 | 第20-22页 |
| 2.2 我国亟待提升能源定价权 | 第22-25页 |
| 2.2.1 我国能源定价权缺失现状 | 第22-24页 |
| 2.2.2 提升我国能源定价权意义 | 第24-25页 |
| 2.3 舟山自贸港对于能源定价权的推动作用 | 第25-28页 |
| 2.3.1 自贸港内在优势 | 第25-26页 |
| 2.3.2 建设自贸港获取能源定价权的机理 | 第26-27页 |
| 2.3.3 建设舟山自贸港对我国能源定价权提升的作用 | 第27-28页 |
| 2.4 舟山建设自贸港的现实基础 | 第28-31页 |
| 2.4.1 储运设施配套,贸易基础完备 | 第28-29页 |
| 2.4.2 市场发展良好,大宗交易活跃 | 第29页 |
| 2.4.3 地理条件优越,辐射作用明显 | 第29页 |
| 2.4.4 试验离岛开放,贸易风险可控 | 第29-31页 |
| 3 舟山自贸港建设核心定位:全球油气大宗商品贸易投资中心 | 第31-34页 |
| 3.1 全面开放新格局的前沿平台 | 第31页 |
| 3.2 大宗商品资源配置的航运枢纽 | 第31-33页 |
| 3.3 国际大宗商品交易的定价中心 | 第33-34页 |
| 4 新加坡自贸港建设经验借鉴 | 第34-42页 |
| 4.1 新加坡自由港建设经验借鉴 | 第34-38页 |
| 4.1.1 产业结构升级 | 第34-36页 |
| 4.1.2 营商环境自由 | 第36-37页 |
| 4.1.3 资本市场开放 | 第37页 |
| 4.1.4 基础设施完善 | 第37-38页 |
| 4.2 对舟山自贸港建设的借鉴意义 | 第38-42页 |
| 5 舟山自贸港建设思路 | 第42-52页 |
| 5.1 舟山自由贸易港建设总体目标 | 第42-43页 |
| 5.2 舟山自由贸易港建设实施路径 | 第43-52页 |
| 5.2.1 实现油品全产业链化体系 | 第43-45页 |
| 5.2.2 发挥天然气贸易区域影响力 | 第45-47页 |
| 5.2.3 打造自贸港发展协同化新格局 | 第47页 |
| 5.2.4 推动油气贸易数字化 | 第47-48页 |
| 5.2.5 建立贸易投资自由化新体系 | 第48-49页 |
| 5.2.6 制定金融交易国际化新制度 | 第49-52页 |
| 6 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
