| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-18页 |
| 1.2 研究综述及评价 | 第18-26页 |
| 1.3 研究意义 | 第26-27页 |
| 1.4 研究思路及框架 | 第27-30页 |
| 第二章 公路畅通合理性评价理论依据 | 第30-38页 |
| 2.1 公路畅通合理性评价的本质 | 第30-31页 |
| 2.1.1 合理性的基本内涵 | 第30-31页 |
| 2.1.2 公路畅通合理性评价的本质 | 第31页 |
| 2.2 公路畅通合理性评价理论依据 | 第31-37页 |
| 2.2.1 价值流理论 | 第31-35页 |
| 2.2.2 可持续发展理论 | 第35-36页 |
| 2.2.3 资源最优配置理论 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于多元主体视角的公路畅通合理性评价基础 | 第38-89页 |
| 3.1 运输需求含义及预测方法 | 第38-68页 |
| 3.1.1 运输需求基本概念 | 第38-42页 |
| 3.1.2 常用运输需求预测方法及其有效性影响因素 | 第42-45页 |
| 3.1.3 时点运输需求生成量 | 第45-60页 |
| 3.1.4 运输需求预测 | 第60-67页 |
| 3.1.5 运输需求分布预测 | 第67-68页 |
| 3.2 基于运输需求的交通量预测 | 第68-82页 |
| 3.2.1 研究现状 | 第69-71页 |
| 3.2.2 运输需求与交通量的关系 | 第71-72页 |
| 3.2.3 基于运输需求的交通量预测 | 第72-82页 |
| 3.3 公路不合理交通状态及其成因分析 | 第82-88页 |
| 3.3.1 不合理交通状态 | 第82-85页 |
| 3.3.2 交通拥挤成因 | 第85-86页 |
| 3.3.3 通行能力过度闲置成因 | 第86-88页 |
| 3.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 基于使用者角度的公路畅通合理性评价 | 第89-126页 |
| 4.1 公路畅通性与运输需求实现的关系 | 第89-109页 |
| 4.1.1 运输需求实现条件 | 第89-94页 |
| 4.1.2 公路畅通性与运输需求实现的关系 | 第94-109页 |
| 4.2 基于使用者角度的公路畅通合理性评价内容 | 第109-123页 |
| 4.2.1 运输需求实现的物量程度 | 第110页 |
| 4.2.2 运输需求实现的经济程度 | 第110-123页 |
| 4.3 基于使用者角度的畅通合理性标准 | 第123-125页 |
| 4.4 本章小结 | 第125-126页 |
| 第五章 基于供给者角度的公路畅通合理性评价 | 第126-141页 |
| 5.1 运输需求实现程度与项目价值流转的关系 | 第126-127页 |
| 5.2 基于供给者角度的公路畅通合理性内涵 | 第127-128页 |
| 5.2.1 公路供给主体 | 第127页 |
| 5.2.2 供给经济性 | 第127页 |
| 5.2.3 道路供给者经济性 | 第127-128页 |
| 5.2.4 基于供给者角度的公路畅通合理性评价内容 | 第128页 |
| 5.3 公路畅通性对供给者的经济影响 | 第128-136页 |
| 5.3.1 拥堵对公路供给者的经济影响 | 第128-129页 |
| 5.3.2 通行能力过度闲置对公路供给者的经济影响 | 第129-136页 |
| 5.4 基于供给者角度的公路畅通合理性评价指标 | 第136-140页 |
| 5.4.1 微观效益成本比 | 第137页 |
| 5.4.2 内部收益率 | 第137页 |
| 5.4.3 公路按期收回投资能力 | 第137-140页 |
| 5.5 本章小结 | 第140-141页 |
| 第六章 基于国民经济主体视角的公路畅通合理性评价 | 第141-164页 |
| 6.1 基于国民经济主体视角的公路畅通合理性评价内涵 | 第141页 |
| 6.2 公路项目国民经济效益识别 | 第141-161页 |
| 6.2.1 公路项目国民经济效益测算方法 | 第141-146页 |
| 6.2.2 公路项目国民经济效益的内容 | 第146-161页 |
| 6.3 公路项目国民经济费用识别 | 第161页 |
| 6.4 基于国民经济主体视角的公路畅通合理性评价指标 | 第161-162页 |
| 6.5 本章小结 | 第162-164页 |
| 第七章 案例分析：济莱高速公路畅通合理性评价 | 第164-182页 |
| 7.1 济莱高速公路需求分配 | 第164-166页 |
| 7.1.1 济莱高速公路概况 | 第164-165页 |
| 7.1.2 济莱高速公路运输需求分配情况 | 第165-166页 |
| 7.2 济莱高速公路的交通量及服务水平 | 第166-170页 |
| 7.2.1 济莱高速公路交通量 | 第166-169页 |
| 7.2.2 服务水平分析 | 第169-170页 |
| 7.3 基于多元主体视角的公路畅通合理性评价 | 第170-181页 |
| 7.3.1 基于使用者角度的公路畅通合理性评价 | 第170页 |
| 7.3.2 基于供给者角度的畅通合理性评价 | 第170-172页 |
| 7.3.3 基于国民经济主体的公路畅通合理性评价 | 第172-181页 |
| 7.4 本章小结 | 第181-182页 |
| 结论及有待于进一步研究的问题 | 第182-185页 |
| 参考文献 | 第185-193页 |
| 附录 | 第193-204页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第204-205页 |
| 致谢 | 第205页 |
