| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 导论 | 第8-14页 |
| 1.1 写作背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 新能源汽车产业化发展线路研究方面 | 第9-10页 |
| 1.2.2 新能源汽车产业化发展面临困难研究方面 | 第10-11页 |
| 1.2.3 新能源汽车产业化发展对策研究方面 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法和内容结构 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的创新与未来研究的方向 | 第13-14页 |
| 1.4.1 创新 | 第13页 |
| 1.4.2 未来研究的方向 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论的研究及回顾 | 第14-27页 |
| 2.1 产业及新兴技术的生命周期理论 | 第14-17页 |
| 2.2 技术创新理论 | 第17-20页 |
| 2.3 低碳经济理论 | 第20-27页 |
| 2.3.1 低碳经济的定义 | 第20-21页 |
| 2.3.2 低碳经济内涵 | 第21-22页 |
| 2.3.3 低碳经济产生背景 | 第22-24页 |
| 2.3.4 汽车产业低碳化概述 | 第24-27页 |
| 第三章 新能源汽车产业概述 | 第27-42页 |
| 3.1 新能源汽车定义、分类及对比 | 第27-31页 |
| 3.1.1 新能源汽车定义 | 第27页 |
| 3.1.2 新能源汽车的总类以及对比 | 第27-31页 |
| 3.2 中国发展新能源汽车产业的意义 | 第31-35页 |
| 3.3 新能源汽车产业发展规律 | 第35-42页 |
| 3.3.1 新能源汽车产业发展历程 | 第35-37页 |
| 3.3.2 新能源汽车产业的产业链构成及特点 | 第37-39页 |
| 3.3.3 新能源汽车的技术特点 | 第39-42页 |
| 第四章 我国新能源汽车发展情况及同国外比较 | 第42-49页 |
| 4.1 我国新能源汽车发展现状及问题 | 第42-44页 |
| 4.1.1 在研发创新体系方面形成“三纵三横”的研发布局 | 第42-43页 |
| 4.1.2 我国电动汽车初步具备了产业化条件,新能源汽车产业化也渐行渐近 | 第43页 |
| 4.1.3 我国电动汽车真正实现产业化还有三关要过 | 第43-44页 |
| 4.2 国际新能源汽车发展态势 | 第44-46页 |
| 4.3 美日欧等发达国家的发展经验 | 第46-49页 |
| 第五章 我国新能源汽车产业发展竞争力及SWOT分析 | 第49-59页 |
| 5.1 我国新能源汽车产业发展竞争力分析 | 第49-56页 |
| 5.1.1 替代品威胁-传统汽车的替代 | 第49-51页 |
| 5.1.2 需求市场的培育 | 第51-53页 |
| 5.1.3 市场准入 | 第53-54页 |
| 5.1.4 产业内竞争与合作 | 第54-55页 |
| 5.1.5 比较优势 | 第55-56页 |
| 5.2 中国新能源汽车产业SWOT分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 SWOT介绍 | 第56页 |
| 5.2.2 中国新能源汽车产业发展SWOT分析 | 第56-59页 |
| 第六章 我国新能源汽车产业发展的政策性建议 | 第59-65页 |
| 6.1 我国当前新能源汽车产业的发展规划 | 第59-60页 |
| 6.1.1 我国当前发展规划的主要内容 | 第59页 |
| 6.1.2 当前发展规划的技术路线 | 第59-60页 |
| 6.2 我国新能源汽车产业发展的政策性建议 | 第60-65页 |
| 6.2.1 指导和推进企业的生产和研发 | 第60-61页 |
| 6.2.2 鼓励和引导消费者消费 | 第61-62页 |
| 6.2.3 政策需要更加细化和实化 | 第62-63页 |
| 6.2.4 建立汽车技术创新产业战略联盟,推动技术需求集群 | 第63页 |
| 6.2.5 坚持传统燃料技术与替代燃料技术共同发展 | 第63-64页 |
| 6.2.6 建立科学的方法来评价各类技术的替代结果 | 第64页 |
| 6.2.7 要制订切实可行的新能源汽车发展战略 | 第64-65页 |
| 小结 | 第65-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
