| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 1.3.1 交通量预测研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 项目财务评价研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3.3 系统动力学研究综述 | 第14-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-19页 |
| 2 现行建设项目财务评价方法研究 | 第19-24页 |
| 2.1 高速公路建设项目财务评价方法 | 第19-22页 |
| 2.1.1 项目财务评价的目的 | 第19页 |
| 2.1.2 项目财务评价的主要内容及指标 | 第19-21页 |
| 2.1.3 项目财务评价的一般程序 | 第21-22页 |
| 2.2 现行财务评价方法的局限性 | 第22-24页 |
| 3 系统动力学理论与方法 | 第24-33页 |
| 3.1 系统的概念和内涵 | 第24-25页 |
| 3.2 系统动力学简介 | 第25-27页 |
| 3.3 系统动力学建模 | 第27-31页 |
| 3.3.1 系统动力学模型的基本元素 | 第27-28页 |
| 3.3.2 系统动力学建模流程 | 第28-30页 |
| 3.3.3 系统动力学建模软件 | 第30-31页 |
| 3.4 系统动力学运用于公路建设项目财务评价的可行性 | 第31-33页 |
| 4 基于系统动力学的高速公路项目财务评价模型 | 第33-45页 |
| 4.1 高速公路项目财务评价模型系统分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 建模目的 | 第33页 |
| 4.1.2 系统边界 | 第33-34页 |
| 4.1.3 系统结构 | 第34-35页 |
| 4.2 财务评价系统因果回路图 | 第35-37页 |
| 4.2.1 交通量需求系统因果关系图 | 第35-37页 |
| 4.2.2 现金流转系统因果关系图 | 第37页 |
| 4.3 财务评价系统存量流量图 | 第37-45页 |
| 4.3.1 交通量需求子系统 | 第37-39页 |
| 4.3.2 投资子系统 | 第39-40页 |
| 4.3.3 利润子系统 | 第40-42页 |
| 4.3.4 现金流量子系统 | 第42-43页 |
| 4.3.5 资产负债子系统 | 第43-45页 |
| 5 系统动力学财务评价模型的仿真与应用 | 第45-58页 |
| 5.1 万宜高速公路简介 | 第45页 |
| 5.2 模型基本模拟的假设和参数估计 | 第45-48页 |
| 5.2.1 模拟的基本假设 | 第45-46页 |
| 5.2.2 模拟的参数估计 | 第46-48页 |
| 5.3 模型的仿真运行及分析 | 第48-56页 |
| 5.3.1 基本模拟及分析 | 第48-54页 |
| 5.3.2 财务评价指标模拟及分析 | 第54-56页 |
| 5.4 模型的有效性检验 | 第56-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 后续研究与建议 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |