长城公司海外市场营销定位与市场价值实现路径研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 国内外研究现状与评述 | 第10-14页 |
| 1.4.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.4.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4.3 研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.5 论文主要研究内容与结构 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 国际市场营销相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 目标市场营销理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 市场细分 | 第16-18页 |
| 2.1.2 目标市场 | 第18-19页 |
| 2.1.3 市场定位 | 第19页 |
| 2.2 市场营销组合理论 | 第19-21页 |
| 2.3 海外市场进入模式理论 | 第21-22页 |
| 2.3.1 贸易型进入模式 | 第21页 |
| 2.3.2 契约型进入模式 | 第21-22页 |
| 2.3.3 投资型进入模式 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 航天产业竞争结构与长城公司营销现状分析 | 第23-38页 |
| 3.1 航天产业市场竞争结构分析 | 第23-28页 |
| 3.1.1 世界航天产业发展现状分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 世界航天产业市场格局分析 | 第24-26页 |
| 3.1.3 我国航天产业发展现状分析 | 第26-27页 |
| 3.1.4 我国航天产业的竞争力分析 | 第27-28页 |
| 3.2 长城公司海外市场营销及存在问题分析 | 第28-37页 |
| 3.2.1 长城公司整体情况介绍 | 第28-30页 |
| 3.2.2 长城公司海外市场营销现状分析 | 第30-33页 |
| 3.2.3 长城公司海外市场营销问题分析 | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 长城公司海外市场营销定位与价值实现 | 第38-58页 |
| 4.1 长城公司海外市场营销定位 | 第38-51页 |
| 4.1.1 营销战略三角模型 | 第38页 |
| 4.1.2 长城公司海外市场营销战略的确立 | 第38-42页 |
| 4.1.3 长城公司海外市场营销战术的实施 | 第42-47页 |
| 4.1.4 长城公司海外市场营销价值实现的策略 | 第47-49页 |
| 4.1.5 长城公司海外市场进入模式的选择 | 第49-50页 |
| 4.1.6 长城公司海外市场竞争战略的确定 | 第50-51页 |
| 4.2 长城公司海外市场价值实现的路径 | 第51-56页 |
| 4.2.1 长城公司海外市场价值实现的总体策略 | 第51-52页 |
| 4.2.2 加强顶层战略策划 | 第52-53页 |
| 4.2.3 深化商业航天国际合作 | 第53-54页 |
| 4.2.4 立足国际商业卫星产业链上游优势 | 第54页 |
| 4.2.5 创新我国商业航天管理机制 | 第54-55页 |
| 4.2.6 构建良好的国际商业航天外部环境 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65页 |
