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复式油气分离器优化匹配研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 引言第11-13页
    1.2 油气分离器分类及发展趋势第13-17页
        1.2.1 油气分离器分类及工作原理第13-16页
        1.2.2 油气分离器发展趋势第16-17页
    1.3 复式油气分离器介绍第17-19页
    1.4 油气分离器优化匹配国内外研究现状第19-20页
    1.5 本文主要研究内容第20-23页
第2章 复式油气分离器优化匹配技术路线第23-37页
    2.1 主动部分结构优化技术路线第23-28页
        2.1.1 优化目标第23-24页
        2.1.2 优化对象第24-26页
        2.1.3 优化方法第26-28页
    2.2 复式油气分离器匹配技术路线第28-31页
        2.2.1 匹配目标第28-29页
        2.2.2 匹配方法第29-31页
    2.3 CFD仿真技术在优化匹配工作中应用的理论基础第31-36页
        2.3.1 CFD在流体仿真中应用第31-32页
        2.3.2 控制方程第32-33页
        2.3.3 气相湍流模型及两相流模型的选择第33-35页
        2.3.4 控制方程的离散方法和求解方法第35-36页
    2.4 本章总结第36-37页
第3章 主动部分结构优化研究第37-59页
    3.1 主动部分结构优化方案第37-39页
        3.1.1 叶轮结构优化方案第37-38页
        3.1.2 进气管结构优化方案第38-39页
    3.2 主动部分蜗壳结构参数的确定第39-40页
    3.3 三维模型的建立和网格划分第40-45页
        3.3.1 三维模型的建立第40-43页
        3.3.2 网格划分第43-45页
    3.4 FLUENT求解条件设置第45-48页
        3.4.1 气相流场仿真条件设置第45-47页
        3.4.2 两相流场仿真条件设置第47-48页
    3.5 主动部分结构优化结果和分析第48-56页
        3.5.1 叶轮结构优化结果和分析第48-53页
        3.5.2 进气管结构优化结果和分析第53-56页
    3.6 本章总结第56-59页
第4章 复式油气分离器匹配仿真研究第59-71页
    4.1 发动机曲轴箱窜气量的试验测量第59-63页
        4.1.1 试验台架和设备介绍第59-60页
        4.1.2 曲轴箱窜气量测量结果第60-63页
    4.2 三维模型建立和网格划分第63-64页
    4.3 两相流场仿真条件设置第64-65页
    4.4 匹配结果和分析第65-69页
    4.5 复式油气分离器的匹配标定第69-70页
    4.6 本章总结第70-71页
第5章 复式油气分离器匹配试验验证第71-81页
    5.1 复式油气分离器样件介绍第71-72页
    5.2 发动机台架试验方案第72-76页
        5.2.1 试验台架及设备介绍第73-75页
        5.2.2 试验原理第75页
        5.2.3 试验内容第75-76页
    5.3 试验结果和仿真结果的对比分析第76-80页
    5.4 本章总结第80-81页
第6章 全文总结及工作展望第81-83页
    6.1 全文总结第81-82页
    6.2 工作展望第82-83页
参考文献第83-87页
作者简介及科研成果第87-88页
致谢第88页

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