实测阵风下的车辆脱轨安全性研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 侧风和车辆动力学仿真模型 | 第18-27页 |
| 2.1 侧风模型 | 第18-24页 |
| 2.1.1 定常风模型 | 第19页 |
| 2.1.2 瞬态中国帽风模型 | 第19-21页 |
| 2.1.3 非定常随机风载模型 | 第21-22页 |
| 2.1.4 实测阵风载荷模型 | 第22-24页 |
| 2.2 车辆系统动力学建模 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 横风下车辆脱轨安全性研究 | 第27-40页 |
| 3.1 试验情况概述 | 第27页 |
| 3.2 试验数据分析 | 第27-32页 |
| 3.3 机理分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 轮对逆时针摇头分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 轮对横向运动分析 | 第33-37页 |
| 3.3.3 轮对与车体的相对运动分析 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 侧风安全性仿真研究 | 第40-55页 |
| 4.1 定常风模型下的仿真 | 第40-43页 |
| 4.2 帽子风模型下的仿真 | 第43-45页 |
| 4.3 随机风模型下的仿真 | 第45-48页 |
| 4.4 实测风模型下的仿真 | 第48-52页 |
| 4.5 不同风载下倾覆系数 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 悬挂参数的影响研究 | 第55-65页 |
| 5.1 抗蛇行减振器阻尼分析 | 第55-56页 |
| 5.2 二系横向止挡间隙分析 | 第56-57页 |
| 5.3 二系横向止挡高度分析 | 第57-58页 |
| 5.4 二系空簧纵向刚度分析 | 第58页 |
| 5.5 一系垂向刚度分析 | 第58-59页 |
| 5.6 车辆行车速度分析 | 第59-61页 |
| 5.7 风速变化分析 | 第61-62页 |
| 5.8 悬挂参数灵敏度分析 | 第62-64页 |
| 5.9 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第72页 |
