| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状及可行性分析 | 第15-26页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第24-26页 |
| 1.3 课题的研究目标和方法 | 第26-28页 |
| 2 斜盘柱塞式气泵的工作原理及应用 | 第28-40页 |
| 2.1 气压储能式制动能量回收用气泵的特性分析与选型 | 第28-32页 |
| 2.2 双向斜盘柱塞式气泵的基本结构及工作原理 | 第32-33页 |
| 2.3 双向斜盘柱塞式气泵的特点及应用 | 第33页 |
| 2.3.1 双向斜盘柱塞式气泵的特点 | 第33页 |
| 2.3.2 双向斜盘柱塞式气泵的应用 | 第33页 |
| 2.4 单级压缩 | 第33-34页 |
| 2.4.1 单级压缩的概念及原理 | 第33-34页 |
| 2.4.2 单级压缩的特点及应用 | 第34页 |
| 2.5 两级压缩与多级压缩 | 第34-39页 |
| 2.5.1 两级压缩与多级压缩的概念及原理 | 第34-36页 |
| 2.5.2 多级压缩的特点 | 第36-38页 |
| 2.5.3 多级压缩的级数选择 | 第38-39页 |
| 2.5.4 多级压缩各级压缩比的分配 | 第39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 多级斜盘柱塞式气泵的结构设计 | 第40-52页 |
| 3.1 气泵的总体结构设计及工作原理 | 第40-43页 |
| 3.1.1 气泵的总体结构设计 | 第40-42页 |
| 3.1.2 气泵的工作原理 | 第42-43页 |
| 3.2 气泵柱塞组件的设计 | 第43-46页 |
| 3.3 气泵配流方式的设计 | 第46-48页 |
| 3.4 气泵冷却系统的设计 | 第48-50页 |
| 3.5 气泵润滑系统的设计 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 多级斜盘柱塞式气泵的运动及动力特性分析 | 第52-58页 |
| 4.1 柱塞的运动特性分析 | 第52-55页 |
| 4.2 柱塞的受力分析 | 第55-56页 |
| 4.3 斜盘及主轴的受力分析 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 多级斜盘柱塞式气泵的热力特性分析 | 第58-71页 |
| 5.1 任意单个气缸内气体压缩与膨胀过程的热力特性数值分析 | 第58-67页 |
| 5.1.1 数学模型的建立 | 第59-62页 |
| 5.1.2 模型的求解 | 第62-65页 |
| 5.1.3 气体泄漏对压缩与膨胀过程的影响 | 第65-66页 |
| 5.1.4 热交换对压缩与膨胀过程的影响 | 第66-67页 |
| 5.2 整机四级压缩工作过程中气体的热力特性数值分析 | 第67-70页 |
| 5.2.1 数学模型的建立 | 第67-68页 |
| 5.2.2 模型的求解 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 多级斜盘柱塞式气泵的实验方案设计 | 第71-77页 |
| 6.1 气泵的样机制作 | 第71-72页 |
| 6.2 气泵的运动及热力性能台架实验 | 第72-74页 |
| 6.2.1 实验的总体方案设计 | 第72-73页 |
| 6.2.2 实验台的搭建及元器件的选型与制作 | 第73-74页 |
| 6.3 气泵的制动能量回收汽车惯性试验台模拟实验 | 第74-76页 |
| 6.3.1 实验的总体方案设计 | 第74-76页 |
| 6.3.2 实验台的搭建及元器件的选型与制作 | 第76页 |
| 6.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-80页 |
| 7.1 总结 | 第77-79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
