| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法及逻辑框架 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10页 |
| 1.3.2 逻辑框架 | 第10-11页 |
| 1.4 可能创新点 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-19页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第12-15页 |
| 2.1.1 多元化的度量方法 | 第12-13页 |
| 2.1.2 多元化经营对财务风险的影响 | 第13-14页 |
| 2.1.3 管理层堑壕行为 | 第14-15页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第15-18页 |
| 2.2.1 多元化的度量方法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 多元化经营对财务风险的影响 | 第16-17页 |
| 2.2.3 管理层堑壕行为 | 第17-18页 |
| 2.3 文献评价 | 第18-19页 |
| 第3章 我国汽车业上市公司多元化经营与财务风险研究 | 第19-30页 |
| 3.1 我国汽车业上市公司的分类界定 | 第19-21页 |
| 3.2 我国汽车业上市公司多元化经营现状 | 第21-27页 |
| 3.2.1 我国汽车业上市公司多元化经营的类型 | 第22-25页 |
| 3.2.2 我国汽车业上市公司多元化经营情况 | 第25-27页 |
| 3.3 我国汽车业上市公司多元化经营程度分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 多元化经营程度指标 | 第27页 |
| 3.3.2 我国汽车业上市公司多元化经营程度情况 | 第27-28页 |
| 3.4 财务风险的种类 | 第28-30页 |
| 第4章 研究设计与假设 | 第30-36页 |
| 4.1 样本数据与指标选取 | 第30-33页 |
| 4.1.1 样本数据 | 第30页 |
| 4.1.2 指标选取 | 第30-33页 |
| 4.2 模型建立与假设 | 第33-36页 |
| 第5章 实证分析 | 第36-43页 |
| 5.1 描述性统计 | 第36-37页 |
| 5.2 回归分析 | 第37-43页 |
| 5.2.1 相关性分析 | 第37-38页 |
| 5.2.2 三个模型的回归分析 | 第38-43页 |
| 总结与展望 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第52页 |