港口码头型历史城镇保护与复兴--以天生港老镇为例
| 上篇：《南通天生港老镇修建性详细规划》实践成果 | 第5-44页 |
| 区位图 | 第7-8页 |
| 规划范围图 | 第8-9页 |
| 土地利用现状图 | 第9-11页 |
| 公共服务设施现状图 | 第11-12页 |
| 道路交通现状图 | 第12-13页 |
| 现状水系图 | 第13-14页 |
| 现状建筑年代图 | 第14-15页 |
| 现状建筑高度图 | 第15-16页 |
| 现状建筑风貌图 | 第16-17页 |
| 现状建筑质量图 | 第17-18页 |
| 建筑历史功能图 | 第18-19页 |
| 建筑现状功能图 | 第19-20页 |
| 现状建筑历史遗存图 | 第20-21页 |
| 保护要素分布图 | 第21-22页 |
| 保护框架图 | 第22-23页 |
| 建筑保护与整治方式图 | 第23-24页 |
| 功能结构规划图 | 第24-25页 |
| 土地利用规划图 | 第25-26页 |
| 总平面图 | 第26-27页 |
| 鸟瞰图 | 第27-28页 |
| 道路系统规划图 | 第28-29页 |
| 街巷保护整治方式图 | 第29-30页 |
| 慢性交通规划图 | 第30-31页 |
| 公共服务设施规划图 | 第31-32页 |
| 景观结构规划图 | 第32-33页 |
| 开放空间规划图 | 第33-34页 |
| 展示利用规划图 | 第34-35页 |
| 泽生街立面保护整治设计导则图 | 第35-40页 |
| 重点建筑保护与设计导则 | 第40-44页 |
| 下篇 | 第44-117页 |
| 摘要 | 第45-46页 |
| Abstract | 第46页 |
| 第一章 绪论 | 第50-55页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第50-52页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第50-51页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第51-52页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第52-54页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第52页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第52-53页 |
| 1.2.3 研究框架 | 第53-54页 |
| 1.3 概念解析 | 第54-55页 |
| 1.3.1 历史城镇 | 第54页 |
| 1.3.2 港口码头型历史城镇 | 第54-55页 |
| 第二章 国内外相关研究 | 第55-62页 |
| 2.1 国外历史城镇保护的理论与实践 | 第55-57页 |
| 2.1.1 保护的“原真性”理论 | 第55页 |
| 2.1.2 保护的“完整性”理论 | 第55-56页 |
| 2.1.3 文化多样性理论 | 第56页 |
| 2.1.4 可持续发展理论 | 第56-57页 |
| 2.2 国内历史城镇保护的理论与实践 | 第57-59页 |
| 2.2.1 我国历史城镇保护制度发展历程 | 第57-58页 |
| 2.2.2 我国历史城镇保护研究与实践 | 第58-59页 |
| 2.3 国外港口码头理论与实践 | 第59-60页 |
| 2.4 国内港口码头理论与实践 | 第60-62页 |
| 第三章 港口码头型历史城镇价值研究 | 第62-72页 |
| 3.1 历史遗存价值 | 第62-65页 |
| 3.1.1 码头、水系、建筑等空间序列 | 第62-65页 |
| 3.1.2 普通大众的场所与记忆 | 第65页 |
| 3.2 复杂关系下的文化多样性价值 | 第65-68页 |
| 3.2.1 码头文化 | 第66页 |
| 3.2.2 市井文化 | 第66-67页 |
| 3.2.3 产业文化 | 第67-68页 |
| 3.2.4 信仰文化 | 第68页 |
| 3.3 科学艺术价值 | 第68-70页 |
| 3.3.1 科学价值 | 第68-69页 |
| 3.3.2 美学价值 | 第69-70页 |
| 3.4 整体环境价值 | 第70页 |
| 3.4.1 码头相关区域整体价值 | 第70页 |
| 3.4.2 港口码头开放空间价值 | 第70页 |
| 3.4.3 港口码头自然景观价值 | 第70页 |
| 3.5 使用价值 | 第70-72页 |
| 3.5.1 码头遗存的经济价值 | 第70-71页 |
| 3.5.2 共享关系的社会价值 | 第71-72页 |
| 第四章 港口码头型历史城镇保护与复兴的问题 | 第72-79页 |
| 4.1 保护与发展的矛盾冲突 | 第72-74页 |
| 4.1.1 生产方式变化与物质空间的矛盾 | 第72-73页 |
| 4.1.2 再开发与多元文化原真性的矛盾 | 第73页 |
| 4.1.3 复杂社会形态与文化保护的矛盾 | 第73-74页 |
| 4.1.4 文化价值观与经济价值观的矛盾 | 第74页 |
| 4.2 保护与复兴的现实困难 | 第74-79页 |
| 4.2.1 港口码头价值认识不足 | 第74-75页 |
| 4.2.2 缺乏新产业支撑 | 第75页 |
| 4.2.3 水文地质条件限制 | 第75页 |
| 4.2.4 缺乏契合码头特征的保护模式 | 第75-76页 |
| 4.2.5 保护与复兴的技术不足 | 第76-77页 |
| 4.2.6 多方利益冲突 | 第77页 |
| 4.2.7 管理水平的落后与法律制度的欠缺 | 第77-79页 |
| 第五章 港口码头型历史城镇保护与复兴策略研究 | 第79-95页 |
| 5.1 保护与复兴的理念 | 第79-81页 |
| 5.1.1 码头、水系、建筑等整体性保护 | 第79-80页 |
| 5.1.2 保持文化“多样性”理念 | 第80页 |
| 5.1.3 码头文化保护与继承协调 | 第80-81页 |
| 5.1.4 延续港口码头社会环境 | 第81页 |
| 5.2 保护与复兴的目标 | 第81-84页 |
| 5.2.1 延续码头地区职能 | 第81-82页 |
| 5.2.2 发挥码头水文特色价值 | 第82-84页 |
| 5.2.3 改善“人居环境” | 第84页 |
| 5.3 保护与复兴的策略 | 第84-95页 |
| 5.3.1 港口码头产业更新 | 第84-86页 |
| 5.3.2 港口码头历史环境延续 | 第86-88页 |
| 5.3.3 码头文化活力复苏 | 第88-90页 |
| 5.3.4 自然景观修复 | 第90-92页 |
| 5.3.5 规划管理改善 | 第92-95页 |
| 第六章 案例研究:天生港老镇保护与复兴 | 第95-112页 |
| 6.1 天生港老镇的历史演进 | 第95-97页 |
| 6.1.1 基本概况 | 第95-96页 |
| 6.1.2 历史沿革 | 第96-97页 |
| 6.2 空间形态特征与文化价值 | 第97-105页 |
| 6.2.1 空间形态特征 | 第97-102页 |
| 6.2.2 历史文化价值 | 第102-105页 |
| 6.3 保护与复兴现实困难 | 第105-107页 |
| 6.3.1 港口区位下降 | 第105页 |
| 6.3.2 物质空间衰败 | 第105-106页 |
| 6.3.3 生态环境限制 | 第106-107页 |
| 6.3.4 文化活力衰退 | 第107页 |
| 6.4 保护与复兴探索 | 第107-112页 |
| 6.4.1 功能更新发展 | 第107-108页 |
| 6.4.2 历史环境保护 | 第108-109页 |
| 6.4.3 文化环境复苏 | 第109-110页 |
| 6.4.4 自然环境修复 | 第110-111页 |
| 6.4.5 实施管理与公众参与 | 第111-112页 |
| 结语 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-117页 |
| 作者简介 | 第117页 |
