发动机缸盖螺栓拧紧工艺与试验研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究应用现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 发动机缸盖螺栓联接的力学模型及分析 | 第15-32页 |
| 2.1 螺栓联接理论 | 第15-21页 |
| 2.2 缸盖螺栓扭紧过程的受力分析 | 第21-22页 |
| 2.3 缸盖螺栓联接特点分析 | 第22-25页 |
| 2.4 缸盖螺栓预紧后承受工作载荷分析 | 第25-26页 |
| 2.5 疲劳强度和疲劳寿命分析 | 第26-29页 |
| 2.6 螺栓所受高温热应力分析 | 第29-30页 |
| 2.7 二次预紧方法 | 第30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 发动机缸盖螺栓拧紧技术方案分析 | 第32-37页 |
| 3.1 扭矩控制法 | 第32-34页 |
| 3.2 扭矩-转角控制法 | 第34-35页 |
| 3.3 屈服点控制法 | 第35页 |
| 3.4 伸长量控制法 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 扭矩-转角法拧紧工艺试验方案 | 第37-57页 |
| 4.1 试验设备介绍 | 第37-40页 |
| 4.2 试验总体方案 | 第40-49页 |
| 4.3 实验数据 | 第49-55页 |
| 4.4 力矩监控 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 扭矩-转角法拧紧工艺设计与试验分析 | 第57-71页 |
| 5.1 扭矩——转角拧紧工艺的初步设计 | 第57-62页 |
| 5.2 缸垫材料和承压性能可靠性试验及分析 | 第62-66页 |
| 5.3 螺栓长度和拧紧速度对拧紧过程的影响 | 第66页 |
| 5.4 对初步设计工艺的改进和完善 | 第66-67页 |
| 5.5 扭矩-转角法起始扭矩计算 | 第67-68页 |
| 5.6 实际生产应用中的技术质量和效益分析 | 第68-69页 |
| 5.7 屈服点法研究应用的方向和途径 | 第69-70页 |
| 5.8 伸长量法研究和应用前景预测分析 | 第70页 |
| 5.9 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75页 |
