| 中文摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-12页 |
| 1.1.1 保税制度定义和保税区介绍 | 第6-8页 |
| 1.1.2 加工贸易和一般贸易定义 | 第8页 |
| 1.1.3 我国加工贸易发展现状 | 第8-10页 |
| 1.1.4 保税物流与一般物流的区别 | 第10-11页 |
| 1.1.5 海关监管对物流成本和贸易便利的影响 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-15页 |
| 2 保税货物通关常见问题 | 第15-34页 |
| 2.1 海关对加工贸易企业保税货物的基本监管制度和说明 | 第15-18页 |
| 2.1.1 《加工贸易货物监管办法》基本定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 加工贸易联网监管企业进出口商品归并、通关、报核业务须知 | 第16-18页 |
| 2.2 加工贸易企业通关常见问题 | 第18-34页 |
| 2.2.1 来料加工和进料加工的定义和实际操作问题 | 第19-21页 |
| 2.2.2 加工贸易保税货物跨关区转移问题 | 第21-28页 |
| 2.2.2.1 深圳保税区货物无法直接转关到广州机场，而转至深圳机场可以操作 | 第22-24页 |
| 2.2.2.2 深圳保税区与苏州出口加工区之间货物转移无法以“转厂”模式作业 | 第24-28页 |
| 2.2.3 海关通关管理系统H2000 使用问题及解决之道 | 第28-31页 |
| 2.2.3.1 报关备案清单海关人工审核流程问题 | 第28-30页 |
| 2.2.3.2 深圳保税区内外企业的物流通关模式不一致 | 第30页 |
| 2.2.3.3 深圳关区内各类型监管区域之间货物转移 | 第30-31页 |
| 2.2.4 现场监管作业的效率及手段问题 | 第31-34页 |
| 2.2.4.1 盐田港入港货柜退运程序问题 | 第31-34页 |
| 3 开拓通关改革思路 | 第34-48页 |
| 3.1 货物“香港一日游”及现在的”保税物流园区一日游”问题思解 | 第34-37页 |
| 3.2 企业免税设备实施电子帐册化管理 | 第37-40页 |
| 3.3 加工贸易的管理模式问题思解 | 第40-48页 |
| 3.3.1 一般贸易及加工贸易的海关监管政策应部分分开考量 | 第40-43页 |
| 3.3.2 加工贸易材料监管模式要适应贸易多样化发展 | 第43-45页 |
| 3.3.3 加工贸易“合同”申请规则与企业实际运作方式不吻合 | 第45-46页 |
| 3.3.4 加工贸易企业保税区内不能实施出口退税 | 第46-48页 |
| 4 海关改革成功案例研究 | 第48-52页 |
| 4.1 国外海关的发展案子 | 第48页 |
| 4.2 黄埔关区东莞海关的发展 | 第48-49页 |
| 4.3 上海海关特殊监管区域快速发展 | 第49-50页 |
| 4.4 保税港区——特区中的特区 | 第50-52页 |
| 5 构建国家现代物流体系的重任 | 第52-56页 |
| 5.1 我国现代物流工作的重点任务 | 第52-53页 |
| 5.2 大通关的期望 | 第53-56页 |
| 6 结论和建议 | 第56-60页 |
| 6.1 通关改革突破点建议 | 第56-58页 |
| 6.2 总述 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第64-66页 |
