混凝土被复钢模台车框架系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外钢模台车发展应用概况及研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内外钢模台车发展应用概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内外钢模台车研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 钢模台车力学模型的简化 | 第16页 |
| 1.3.2 钢模台车的有限元分析 | 第16-17页 |
| 1.3.3 钢模台车框架优化设计 | 第17页 |
| 1.4 本研究的难点问题 | 第17-18页 |
| 1.4.1 模型简化问题 | 第17页 |
| 1.4.2 有限元模型中边界条件和载荷的施加 | 第17-18页 |
| 1.4.3 优化模型的建立 | 第18页 |
| 1.5 采用的技术方法 | 第18-20页 |
| 第2章 钢模台车的结构与三维建模 | 第20-30页 |
| 2.1 钢模台车的结构与工作过程 | 第20-24页 |
| 2.1.1 钢模台车的结构 | 第20-23页 |
| 2.1.2 钢模台车的工作过程 | 第23-24页 |
| 2.2 钢模台车三维建模 | 第24-29页 |
| 2.2.1 Pro/E简介 | 第24页 |
| 2.2.2 钢模台车三维模型建立 | 第24-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 钢模台车载荷确定与力学模型分析 | 第30-44页 |
| 3.1 钢模台车荷载确定 | 第30-34页 |
| 3.1.1 侧模板载荷确定 | 第31-33页 |
| 3.1.2 顶模板载荷确定 | 第33-34页 |
| 3.2 钢模台车结构力学模型分析 | 第34-43页 |
| 3.2.1 拱顶结构模型分析 | 第34-39页 |
| 3.2.2 侧模板模型分析 | 第39-40页 |
| 3.2.3 门架结构模型分析 | 第40-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 钢模台车框架系统有限元分析 | 第44-64页 |
| 4.1 有限元法与ANSYS软件概述 | 第44-45页 |
| 4.2 钢模台车有限元模型建立与分析 | 第45-62页 |
| 4.2.1 模型的简化处理 | 第45-46页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第46页 |
| 4.2.3 边界条件的处理 | 第46-47页 |
| 4.2.4 载荷处理与施加 | 第47-49页 |
| 4.2.5 有限元模型建立 | 第49-50页 |
| 4.2.6 模板系统有限元结果分析 | 第50-57页 |
| 4.2.7 框架系统有限元结果分析 | 第57-62页 |
| 4.3 有限元结果与传统力学计算结果的对比分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 钢模台车框架系统优化设计 | 第64-78页 |
| 5.1 优化设计概述 | 第64-66页 |
| 5.2 框架系统优化设计 | 第66-76页 |
| 5.2.1 门架优化模型的建立 | 第66-69页 |
| 5.2.2 门架的参数化建模 | 第69-70页 |
| 5.2.3 门架优化过程的实现 | 第70-71页 |
| 5.2.4 门架的优化结果及分析 | 第71-74页 |
| 5.2.5 优化后门架有限元分析 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
