汽油机电动压气机叶轮结构优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 压气机增压工况的确定 | 第13-23页 |
| 2.1 压气机概述 | 第13-16页 |
| 2.1.1 离心式压气机基本结构 | 第13-15页 |
| 2.1.2 离心式压气机的主要性能参数 | 第15-16页 |
| 2.2 发动机性能试验 | 第16-22页 |
| 2.2.1 发动机台架试验简介 | 第16-17页 |
| 2.2.2 发动机性能试验及结果分析 | 第17-20页 |
| 2.2.3 压气机性能试验 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 计算流体力学基础与压气机流场数值模拟 | 第23-33页 |
| 3.1 计算流体力学基础 | 第23-26页 |
| 3.1.1 CFD控制方程组 | 第23-24页 |
| 3.1.2 湍流的数值模拟 | 第24-25页 |
| 3.1.3 离散化的基本方法 | 第25-26页 |
| 3.2 数值模拟过程 | 第26-30页 |
| 3.2.1 几何模型建立 | 第26-27页 |
| 3.2.2 网格划分及网格无关性检验 | 第27-29页 |
| 3.2.3 设定湍流模型 | 第29页 |
| 3.2.4 确定初始条件及边界条件 | 第29-30页 |
| 3.2.5 建立离散方程及求解 | 第30页 |
| 3.2.6 判断解的收敛性 | 第30页 |
| 3.3 模拟结果分析 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 压气机叶轮结构优化 | 第33-47页 |
| 4.1 叶片数量对压气机性能的影响 | 第33-36页 |
| 4.1.1 流场分析 | 第33-36页 |
| 4.1.2 叶片数量对压比的影响 | 第36页 |
| 4.2 叶片入口倾斜角对压气机性能的影响 | 第36-41页 |
| 4.2.1 压气机流场分析（Z=9） | 第37-39页 |
| 4.2.2 压气机流场分析（Z=10） | 第39-41页 |
| 4.2.3 叶片入口倾斜角对压气机压比的影响 | 第41页 |
| 4.3 组合叶片形式对压气机性能的影响 | 第41-43页 |
| 4.3.1 三维建模 | 第42页 |
| 4.3.2 流场分析 | 第42-43页 |
| 4.3.3 组合叶片对压气机压比的影响 | 第43页 |
| 4.4 叶片形状对压气机性能的影响 | 第43-45页 |
| 4.4.1 流场分析 | 第44页 |
| 4.4.2 叶片形状对压气机压比的影响 | 第44-45页 |
| 4.5 S型叶片出口角对压气机压比的影响 | 第45-46页 |
| 4.5.1 流场分析 | 第45-46页 |
| 4.5.2 叶片出口角对压气机压比的影响 | 第46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 优化的叶轮性能试验与结果分析 | 第47-53页 |
| 5.1 优化后叶轮的制作 | 第47页 |
| 5.2 叶轮优化后的压气机性能试验 | 第47-52页 |
| 5.2.1 不同叶片压气机性能试验 | 第49-51页 |
| 5.2.2 试验结果分析 | 第51-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
