电动汽车电池组均衡系统设计及控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车用动力电池的发展及应用 | 第12-15页 |
| 1.3 均衡技术研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 均衡控制策略的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 均衡拓扑结构的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 锂动力电池组不一致性机理分析 | 第21-35页 |
| 2.1 不一致性产生的原因 | 第21-24页 |
| 2.1.1 生产过程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 使用过程 | 第22-23页 |
| 2.1.3 存储过程 | 第23-24页 |
| 2.1.4 改善措施 | 第24页 |
| 2.2 不一致性的表现形式 | 第24-31页 |
| 2.2.1 开路电压 | 第27-28页 |
| 2.2.2 工作电压 | 第28-31页 |
| 2.2.3 电池组荷电状态 | 第31页 |
| 2.3 均衡变量的选取 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 锂动力电池组均衡系统设计及仿真调试 | 第35-53页 |
| 3.1 均衡系统拓扑结构 | 第35-37页 |
| 3.2 均衡电路结构设计 | 第37-44页 |
| 3.2.1 反激式变压器设计 | 第38-41页 |
| 3.2.2 RCD 外电路设计 | 第41-43页 |
| 3.2.3 均衡电路结构参数验证 | 第43-44页 |
| 3.3 均衡电路仿真调试 | 第44-51页 |
| 3.3.1 均衡电路建模 | 第44-46页 |
| 3.3.2 均衡电路调试 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 均衡控制策略及系统仿真 | 第53-63页 |
| 4.1 均衡判断条件及阈值确定 | 第53-55页 |
| 4.2 控制策略的制定 | 第55-56页 |
| 4.2.1 充电均衡 | 第55页 |
| 4.2.2 停车均衡 | 第55-56页 |
| 4.3 均衡系统建模及仿真验证 | 第56-61页 |
| 4.3.1 均衡系统建模 | 第56-58页 |
| 4.3.2 充电均衡策略仿真 | 第58-59页 |
| 4.3.3 停车均衡策略仿真 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 锂动力电池组均衡系统实现 | 第63-77页 |
| 5.1 均衡系统总体设计 | 第63-65页 |
| 5.1.1 均衡系统总体架构 | 第63-64页 |
| 5.1.2 均衡系统功能及主要技术指标 | 第64-65页 |
| 5.2 系统硬件设计 | 第65-73页 |
| 5.2.1 主控芯片的选取 | 第65页 |
| 5.2.2 供电模块 | 第65-66页 |
| 5.2.3 电流采集模块 | 第66-67页 |
| 5.2.4 电压采集模块 | 第67-69页 |
| 5.2.5 均衡执行模块 | 第69-70页 |
| 5.2.6 均衡驱动模块 | 第70-71页 |
| 5.2.7 通信功能模块 | 第71-73页 |
| 5.3 均衡系统软件设计 | 第73-76页 |
| 5.3.1 均衡系统软件设计 | 第73-75页 |
| 5.3.2 上位机监控软件开发 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 锂动力电池组均衡系统台架试验 | 第77-83页 |
| 6.1 系统调试 | 第77-79页 |
| 6.2 台架试验 | 第79-82页 |
| 6.2.1 充电均衡试验 | 第79-81页 |
| 6.2.2 停车均衡试验 | 第81-82页 |
| 6.3 本章小节 | 第82-83页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 论文总结 | 第83-84页 |
| 7.2 工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 作者简介及科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
