深圳快速路及主干道交通噪声对其周边建筑的影响研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第1章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 快速路及主干道噪声问题 | 第10-11页 |
1.1.2 交通噪声影响日益严重 | 第11页 |
1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.3.1 国内相关研究简析 | 第13-15页 |
1.3.2 国外相关研究简析 | 第15-17页 |
1.3.3 国内外文献简析 | 第17页 |
1.4 研究内容和研究方法 | 第17-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
1.5 研究思路和研究框架 | 第19-21页 |
1.5.1 研究思路 | 第19-20页 |
1.5.2 研究框架 | 第20-21页 |
第2章 基础理论研究 | 第21-38页 |
2.1 深圳快速路及主干道分析 | 第21-27页 |
2.1.1 道路断面形式 | 第22-26页 |
2.1.2 道路交通流量 | 第26页 |
2.1.3 道路周边建筑 | 第26-27页 |
2.2 交通噪声影响要素分析 | 第27-34页 |
2.2.1 道路等级与宽度 | 第27-30页 |
2.2.2 道路高架与立交 | 第30-31页 |
2.2.3 道路主辅道影响 | 第31-32页 |
2.2.4 建筑类型与高度 | 第32-34页 |
2.2.5 建筑退距与布局 | 第34页 |
2.3 噪声模拟软件分析 | 第34-37页 |
2.3.1 模拟软件CADNA/A | 第35页 |
2.3.2 CADNA/A计算原理 | 第35-36页 |
2.3.3 CADNA/A参数设置 | 第36页 |
2.3.4 CADNA/A模拟效果 | 第36-37页 |
2.4 本章小结 | 第37-38页 |
第3章 深圳快速路交通噪声影响分析 | 第38-70页 |
3.1 快速路案例测量 | 第38-41页 |
3.1.1 调研选点与仪器 | 第38-40页 |
3.1.2 调研方法与结果 | 第40-41页 |
3.2 快速路模拟分析 | 第41-51页 |
3.2.1 模型建立与参数设置 | 第41-44页 |
3.2.2 模拟结果与数据分析 | 第44-49页 |
3.2.3 模拟计算可行性分析 | 第49-51页 |
3.3 快速路抽象模型分析 | 第51-61页 |
3.3.1 平坦道路模拟分析 | 第51-56页 |
3.3.2 高架道路模拟分析 | 第56-59页 |
3.3.3 高差道路模拟分析 | 第59-61页 |
3.4 快速路降噪技术分析 | 第61-69页 |
3.4.1 快速路交通噪声影响分析 | 第61-63页 |
3.4.2 快速路降噪技术分析 | 第63-65页 |
3.4.3 平坦道路降噪技术 | 第65-66页 |
3.4.4 高架道路降噪技术 | 第66-68页 |
3.4.5 高差道路降噪技术 | 第68-69页 |
3.5 本章小结 | 第69-70页 |
第4章 深圳主干道交通噪声影响分析 | 第70-98页 |
4.1 主干道案例测量及模拟分析 | 第70-79页 |
4.1.1 主干道案例测量 | 第70-71页 |
4.1.2 主干道模拟分析 | 第71-78页 |
4.1.3 模拟计算可行性分析 | 第78-79页 |
4.2 主干道抽象模型分析 | 第79-91页 |
4.2.1 平坦道路模拟分析 | 第79-87页 |
4.2.2 高架道路模拟分析 | 第87-90页 |
4.2.3 高差道路模拟分析 | 第90-91页 |
4.3 主干道降噪技术分析 | 第91-97页 |
4.3.1 主干道交通噪声影响分析 | 第91-93页 |
4.3.2 主干道降噪技术分析 | 第93页 |
4.3.3 平坦道路降噪技术 | 第93-95页 |
4.3.4 高架道路降噪技术 | 第95-96页 |
4.3.5 高差道路降噪技术 | 第96-97页 |
4.4 本章小结 | 第97-98页 |
结论 | 第98-100页 |
参考文献 | 第100-106页 |
附录 | 第106-115页 |
附录一 深圳道路信息统计表 | 第106-109页 |
附录二 深圳昼间交通流量统计表 | 第109-112页 |
附录三 深圳案例调研数据统计表 | 第112-115页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第115-117页 |
致谢 | 第117页 |