| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 选题的意义及背景分析 | 第9-11页 |
| 1.2 研究问题及现状分析 | 第11-21页 |
| 1.2.1 交通网络路径选择问题 | 第12-17页 |
| 1.2.2 多属性决策问题 | 第17-19页 |
| 1.2.3 有偏好的交通网络路径选择 | 第19-21页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第21页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第21-23页 |
| 2 基于直觉模糊信息模型的路径选择方法 | 第23-39页 |
| 2.1 直觉模糊集 | 第24-29页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第24-26页 |
| 2.1.2 运算法则和各类算子 | 第26-29页 |
| 2.2 基于动态直觉模糊综合评价的驾驶员最优路径选择 | 第29-37页 |
| 2.2.1 路径选择问题的描述 | 第29-30页 |
| 2.2.2 路径选择的直觉模糊建模 | 第30-35页 |
| 2.2.3 驾驶员偏好已知时的路径选择的直觉模糊建模 | 第35-37页 |
| 2.3 小结 | 第37-39页 |
| 3 基于犹豫模糊信息模型的路径选择方法 | 第39-52页 |
| 3.1 犹豫模糊集 | 第40-44页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第40-42页 |
| 3.1.2 运算法则和各类算子 | 第42-44页 |
| 3.2 基于动态犹豫模糊综合评价的驾驶员最优路径选择 | 第44-50页 |
| 3.2.1 路径选择问题的描述 | 第44-46页 |
| 3.2.2 路径选择的犹豫模糊建模 | 第46-48页 |
| 3.2.3 驾驶员偏好已知时的路径选择的犹豫模糊建模 | 第48-50页 |
| 3.3 小结 | 第50-52页 |
| 4 基于互联网平台SP调查的实例验证 | 第52-60页 |
| 4.1 SP调查概述 | 第53-54页 |
| 4.1.1 SP调查基本原理 | 第53页 |
| 4.1.2 SP调查表述方法 | 第53-54页 |
| 4.2 SP调查的路径选择行为 | 第54-55页 |
| 4.3 基于SP调查数据的实例验证 | 第55-59页 |
| 4.3.1 驾驶员动态直觉模糊判断的最优路径选择算法实例验证 | 第57-58页 |
| 4.3.2 驾驶员动态犹豫模糊判断的最优路径选择算法实例验证 | 第58-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 5 结论及展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
