| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 船用设备抗冲击试验研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 船用设备抗冲击数值研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 船用设备冲击环境预报技术 | 第12-13页 |
| 1.4 舰船设备水下爆炸抗冲击标准简介 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船用齿轮箱滑油泵组动态特性研究 | 第16-34页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 齿轮箱滑油泵组几何结构 | 第16页 |
| 2.3 齿轮箱滑油泵组的有限元模型 | 第16-23页 |
| 2.3.1 滑油泵组的几何清理 | 第16-17页 |
| 2.3.2 滑油泵组的网格划分 | 第17-20页 |
| 2.3.3 滑油泵组中装配关系 | 第20-22页 |
| 2.3.4 隔振器的模拟 | 第22-23页 |
| 2.4 齿轮箱滑油泵组结构动态特性分析 | 第23-30页 |
| 2.4.1 动力学模态分析理论 | 第23-24页 |
| 2.4.2 滑油泵组主要部件动态特性分析 | 第24-28页 |
| 2.4.3 滑油泵组整体结构动态特性分析 | 第28-30页 |
| 2.5 齿轮箱滑油泵组结构刚度特性 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 DDAM方法的齿轮箱滑油泵组冲击响应线性研究 | 第34-54页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 动态设计分析法的理论基础 | 第34-36页 |
| 3.3 动态设计分析法滑油泵组抗冲击响应计算 | 第36-39页 |
| 3.3.1 设计冲击载荷 | 第36-39页 |
| 3.3.2 评估方法 | 第39页 |
| 3.4 齿轮箱滑油泵组冲击动响应分析 | 第39-52页 |
| 3.4.1 滑油泵组在垂向冲击作用下响应分析 | 第39-47页 |
| 3.4.2 滑油泵组在横向冲击作用下响应分析 | 第47-49页 |
| 3.4.3 滑油泵组在纵向冲击作用下响应分析 | 第49-52页 |
| 3.4.4 滑油泵组冲击响应特性小结 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 齿轮箱滑油泵组冲击响应时域模拟非线性分析 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 时域模拟法的理论基础 | 第54页 |
| 4.3 基于时域模拟法滑油泵组抗冲击响应计算 | 第54-58页 |
| 4.3.1 计算方法的选择及参数的设置 | 第55页 |
| 4.3.2 基于时域模拟法的冲击载荷设计 | 第55-58页 |
| 4.4 齿轮箱滑油泵组冲击响应分析 | 第58-65页 |
| 4.4.1 垂向冲击校核工况计算 | 第58-61页 |
| 4.4.2 横向冲击校核工况计算 | 第61-63页 |
| 4.4.3 纵向冲击校核工况计算 | 第63-65页 |
| 4.4.4 滑油泵组冲击响应特性小结 | 第65页 |
| 4.5 齿轮箱滑油泵组的冲击响应规律 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-70页 |
| 第5章 齿轮箱滑油泵组与船体耦合系统冲击响应分析 | 第70-84页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 齿轮箱滑油泵组与船体结构耦合系统 | 第70-72页 |
| 5.3 齿轮箱滑油泵组-船体一体化抗冲击计算 | 第72-79页 |
| 5.3.1 一体化有限元模型 | 第72-73页 |
| 5.3.2 水下爆炸工况设置 | 第73-76页 |
| 5.3.3 水下爆炸冲击响应特性分析 | 第76-79页 |
| 5.4 齿轮箱滑油泵组部件结构抗冲击改进设计 | 第79-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |