| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究的理论意义和应用价值 | 第8-9页 |
| 1.2 列车控制与监视系统显示单元的发展状况 | 第9-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 需求分析 | 第12-32页 |
| 2.1 列车控制与监控系统TCMS概述 | 第12-13页 |
| 2.2 列车控制与监控系统功能概述 | 第13-17页 |
| 2.2.1 牵引系统控制功能 | 第13页 |
| 2.2.2 辅助系统控制功能 | 第13-14页 |
| 2.2.3 制动系统控制功能 | 第14页 |
| 2.2.4 门控系统控制功能 | 第14-15页 |
| 2.2.5 空调系统控制功能 | 第15页 |
| 2.2.6 PA系统控制功能 | 第15页 |
| 2.2.7 ATC系统控制功能 | 第15页 |
| 2.2.8 烟火报警系统控制功能 | 第15-16页 |
| 2.2.9 高压系统控制功能 | 第16页 |
| 2.2.10 列车运行控制功能 | 第16页 |
| 2.2.11 通信控制功能 | 第16-17页 |
| 2.3 显示单元硬件与软件需求分析 | 第17-19页 |
| 2.3.1 硬件需求分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 软件需求分析 | 第18-19页 |
| 2.4 显示单元功能需求分析 | 第19-32页 |
| 2.4.1 显示区域划分 | 第21-22页 |
| 2.4.2 网络界面显示 | 第22-23页 |
| 2.4.3 故障及处理界面 | 第23-25页 |
| 2.4.4 车辆状态界面 | 第25-29页 |
| 2.4.5 维修界面 | 第29-30页 |
| 2.4.6 时间设定界面 | 第30-31页 |
| 2.4.7 空调设定界面 | 第31-32页 |
| 3 显示单元硬件及操作系统介绍 | 第32-43页 |
| 3.1 显示单元硬件选型 | 第32-37页 |
| 3.1.1 显示单元硬件需求分析 | 第32-34页 |
| 3.1.2 延时关机策略 | 第34页 |
| 3.1.3 加热控制方案 | 第34-35页 |
| 3.1.4 背光控制方案 | 第35-36页 |
| 3.1.5 过温保护方案 | 第36-37页 |
| 3.2 显示单元硬件参数 | 第37-38页 |
| 3.3 操作系统配置 | 第38-43页 |
| 3.3.1 快速开机功能实现 | 第39页 |
| 3.3.2 开机启动脚本配置 | 第39-41页 |
| 3.3.3 系统启动等级配置 | 第41-43页 |
| 4 显示单元Qt图形用户界面软件开发 | 第43-59页 |
| 4.1 图形库选择 | 第43-44页 |
| 4.2 显示单元界面框架 | 第44-45页 |
| 4.3 显示屏人机交互界面的实现 | 第45-57页 |
| 4.3.1 显示屏人机交互界面程序框架介绍 | 第45-51页 |
| 4.3.2 CPage类接口设计 | 第51-55页 |
| 4.3.3 CControlInterface类接口设计 | 第55-57页 |
| 4.4 串口通信设计 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |