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540/590MPa级车轮钢轧制工艺及使用性能研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-27页
    1.1 课题研究背景及意义第11页
    1.2 车轮钢的发展前景及重要意义第11-14页
        1.2.1 车轮的结构及其制造第12页
        1.2.2 车轮成形发展历史第12-13页
        1.2.3 国内外车轮钢发展现状第13-14页
    1.3 闪光对焊发展趋势第14-20页
        1.3.1 闪光对焊的工作原理第15-16页
        1.3.2 闪光对焊焊接的过程第16页
        1.3.3 影响闪光对焊质量的主要参数第16-18页
        1.3.4 闪光对焊工艺研究现状第18-19页
        1.3.5 闪光对焊的发展趋势第19-20页
    1.4 控轧控冷在车轮钢生产中的作用第20-25页
        1.4.1 控轧控冷对晶粒细化的影响第20-23页
        1.4.2 热轧工艺对车轮钢的性能的影响第23-24页
        1.4.3 车轮钢的相变控制第24-25页
    1.5 课题研究内容第25-27页
第2章 540/590MPa级车轮钢实验室及工业实制第27-43页
    2.1 成分设计第27-28页
    2.2 实验方法及轧制工艺设计第28-29页
        2.2.1 实验设备第28页
        2.2.2 实验方法第28-29页
    2.3 实验结果及性能分析第29-34页
        2.3.1 热轧工艺参数及力学性能第29-30页
        2.3.2 热轧实验钢的显微组织第30-31页
        2.3.3 热轧工艺参数对显微组织和力学性能的影响第31-34页
    2.4 实验钢成形性能和冲击韧性的研究第34-40页
        2.4.1 研究方法第35页
        2.4.2 冷弯性能第35-36页
        2.4.3 扩孔性能第36-37页
        2.4.4 冲击韧性第37-40页
    2.5 540CL车轮钢工业实制第40-41页
        2.5.1 轧制工艺第40-41页
        2.5.2 力学性能第41页
    2.6 590CL车轮钢工业实制第41-42页
        2.6.1 轧制工艺第41页
        2.6.2 力学性能第41-42页
    2.7 本章小结第42-43页
第3章 扩孔性能研究第43-54页
    3.1 实验材料与实验方法第43-44页
        3.1.1 实验材料第43-44页
        3.1.2 实验方法第44页
    3.2 实验结果与显微组织分析第44-51页
        3.2.1 实验钢的扩孔性能第44-46页
        3.2.2 实验钢的显微组织第46-51页
    3.3 显微组织对扩孔性能的影响第51-53页
        3.3.1 延伸凸缘机制第51-52页
        3.3.2 显微组织对扩孔率的影响第52-53页
    3.4 本章小结第53-54页
第4章 闪光对焊工艺性能研究第54-79页
    4.1 闪光对焊焊接设备及参数确定第54-55页
        4.1.1 闪光对焊焊接设备第54页
        4.1.2 焊接参数确定第54-55页
    4.2. 实验材料及实验方法第55-58页
        4.2.1 实验材料第55-56页
        4.2.2 实验方案设计第56-58页
        4.2.3 实验方法第58页
    4.3 实验结果第58-62页
        4.3.1 焊接表面质量第58-60页
        4.3.2 焊件力学性能第60-61页
        4.3.3 焊件冷弯性能第61-62页
    4.4 闪光对焊焊接拉伸实验分析第62-69页
        4.4.1 正断拉伸断口形貌第62-66页
        4.4.2 韧性断裂断口分析第66-69页
    4.5 闪光对焊焊缝组织研究第69-72页
        4.5.1 闪光对焊焊缝硬度分布第69-70页
        4.5.2 闪光对焊焊接热影响区组织分布第70-72页
    4.6 最佳工艺参数研究第72-77页
        4.6.1 极差分析第72-76页
        4.6.3 最佳参数选择第76-77页
    4.7 本章小结第77-79页
第5章 结论第79-80页
参考文献第80-84页
致谢第84页

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